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I81B89S 硕士学位论文 列车司机室自适应有源噪声控制系统研究 Study on the Adaptive Active Noise Control System for the Cab of Locomotive 作者：杨琼 导师：谭南林 北京交通大学 2010年6月 PAGE 1 PAGE 1 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特 授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。 同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 (保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名：导师签名: I 签字曰期：€/?年 月丨f曰 签字曰期:^^年(^月丨容曰 学校代码：10004 密级：公开 中图分类号：TP535; TN850.5 UDC： 534 京交通大学 硕士学位论文 列车司机室自适应有源噪声控制系统研究 Study on the Adaptive Active Noise Control System for the Cab of Locomotive 作者姓名: 杨琼 学 号:导师姓名: 谭南林 职 称: 教授 学位类别: 工学 学位级别: 硕士 学科专、丨k: 安全技术及工程 研究方向: 交通控制与安全 京交通大学 2010年6月 In In 致谢 本论文的工作是在谭南林教授的悉心指导下而完成的，谭教授严谨的研究态 度和科学的工作方法给了我很大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来谭老师对我 的教导和帮助，正是老师平日的点滴教诲，才使我最终完成了本课题的研究。 感谢宋雷鸣老师和张新华老师对我的帮助，在他们的指导下解决了论文研究 过程中的很多问题。 同时，交通安全实验室的张乐乐老师、吴斌老师、张冬泉老师和苏树强老师 以及全体同学在学习上和生活上给予了我很大的帮助，在此向他们表示衷心的感 谢！ 感谢我的父母和家人，他们始终默默的为我的成长付出，他们的理解和支持 使我能够在学校专心完成我的学业。感谢他们多年来对我的支持和鼓励！ 中文摘要 中文摘要 摘要：噪声作为现代社会的主要污染之一，已经越来越多的受到人们的关注。 列车司机室是司乘人员主要的工作场所，其噪声环境状况好坏直接关系到列车的 行车安全和司机的个人健康。因此对列车司机室噪声的研究和控制是十分必要和 有意义的。 列车司机室噪声主要集中在中低频，传统的被动控制方式对低频噪声的降噪 效果并不理想，因此本文釆用噪声主动控制技术，针对列车司机室进行有源噪声 控制的研究与实现。 首先，研究了列车司机室噪声信号特点.针对列车司机室噪声特点，设计了自 适应有源噪声控制系统，并运用SIMULINK软件对该系统进行仿真。通过对仿真结 果的分析，得到了 FXLMS算法中收敛系数与系统误差的之间的关系。 其次，运用虚拟仪器技术和LabVIEW软件，实现了基于PC机的单通道自适 应有源噪声前馈控制系统平台。平台设计过程中釆用了 LabVIEW与MATLAB混 合编程的方法来实现自适应控制器子系统，外围电声部分中的声音采集、声音播 放及次级通路传递函数估计均采用基于PC机硬件的LabVIEW子VI来完成。该 自适应噪声前馈控制平台实现了对加入随机信号的单频正弦信号噪声源的噪声控 制，达到较好的降噪效果。通过对试验结果的分析，对系统性能进行研究，同时 得出系统子节点最优布放方案。 最后，针对列车司机室中噪声信号频率特点，对系统进行试验，分析试验结 果，得出噪声信号频率不同时对系统收敛速度以及系统稳态误差的影响。此外还 研究了噪声信号频谱宽度对系统降噪效果的影响。 关键词：机车司机室；有源噪声控制；自适应；FXLMS算法 分类号：TN850.5; TP535 ABSTRACT ABSTRACT vu vu ABSTRACT ABSTRACT: Noise is an increasing concern as one of the most common pollutions in our days. Locomotive cab is the main place where the engineers work in. And the condition of the cabs noise is related to safe running of railway and the healthy of the engineers. So study and control the noise of locomotive cab is very necessary. The main peak o