高速公路应急救援处置.pptVIP

一、 前言 二、交通事故主要类型和特点 车祸大多属于人祸，其成因与空难、海难相比虽要简单一些 ，但其种类要多的多。从车祸资料上分析，造成车祸的原因主要有：路况恶劣、违章操作、气候原因、驾驶员酒后驾车、居民交通安全意识淡薄、车辆故障失控、油罐车燃烧爆炸、车厢内失火及车体内有毒化学物质泄漏等。主要特点表现为： （一）频发率高。车祸尤其是公路车祸，整个世界范围内，几乎每时每刻都在发生。世界每年平均1万人中就有1人死于车祸，每1000辆汽车中就有一辆撞死人。公路交通事故的死亡率为2.7%至22.1%。随着交通工具的迅速发展，交通负荷日益繁重，车祸问题也将日益突出。然而车祸发生次数虽多，但因其个案死亡人数较少，不像空难、海难那样规模巨大，故造成的社会影响没有空难、海难严重。 二、交通事故主要类型和特点 （二）连锁性强。车祸危害具有很强的连锁性，不仅车辆本身可以车毁人亡，还可能殃及四邻，祸及无辜。车辆发生碰撞或颠覆，其油箱和发动机及车载燃爆物均有可能发生爆炸，而且威力大、势头猛，对其附近的车辆、设施都会产生连锁性灾害。如2001年西班牙的一辆液化石油气汽车罐车在高速公路上发生爆炸，气浪将火焰射向四方，引燃了前后100辆汽车，还烧着了路边的丙烯储存罐，当场烧死150人，烧伤100多人。又如2012年6月29日4时20分10秒，广深沿江高速广州至深圳方向南岗段高架桥发生货车与油罐车追尾交通事故，造成油罐车所载抽余油泄漏，泄漏油品沿高速公路排水管流淌至桥底，遇火源发生连环爆轰，引起桥底临时工棚和木材堆垛着火。事故共造成20人死亡、31人受伤。 二、交通事故主要类型和特点 （三）造成救援人员伤亡。由于交通事故的多样性，给救援人员带来了较多不确定的安全隐患。如2006年9月6日，特勤中队在处置硫酸二甲脂泄露事故中，造成10多名官兵受伤，其中2名战士仍留后遗症。又如2012年10月6日12时03分，湖南怀化市沅陵县公安消防中队在接警处置常吉高速一辆液化气槽车侧翻事故之中，在现场成功救出两名被困人员和疏散50余名滞留群众之后，静置5个多小时都没有泄漏的液化气槽车罐体突然撕裂呈井喷式泄漏并迅速爆炸，导致3名消防员牺牲，2名消防员受伤。 三、对抢险救援行动的影响 （一）交通容易受阻 交通事故发生后，往往会引起人员围观和交通阻塞，造成交通秩序混乱，甚至可能因此引发新的车祸，这些情况都直接影响抢险救援力量的快速行动和投入。 三、对抢险救援行动的影响 （二）险情隐患突出 交通事故发生后，往往会潜藏多种险情隐患，如车体内的油箱、机械以及车载危险品，都有可能发生爆炸而形成次生灾害，稍有不慎，都有可能危及抢险救援人员的生命安全。 （三）救援作业复杂 交通事故紧急救护，是异常紧张而又复杂的救援行动。车祸发生后，现场秩序混乱，影响和妨碍救援作业的实施；抢救爆炸和失火性车祸，既要灭火救援，又要救人救物；既要紧急抢险，又要缜密排险；既要快速救助人员，又要认真清理货物，还要防止哄抢，这些都会使救援作业变得更加复杂困难。 四、抢险救援的行动原则 （一）所需的器材装备 交通事故救援的器材装备，应以多功能抢险救援车为主，尽可能多的携带具有破拆、切割、剪切、扩张、顶撑、拖拉、牵引、吊升等功能的器材。同时尽可能保证同一种器材数量要多，以便在现场抢险救援中采取组合式操作的需要。此外还要准备必要的消防器材，包括消防车、灭火器、手抬泵等。如2013年6月3日，在处置黄磷泄露事故中，特勤中队抢险车的起吊臂在前期处置中就发挥了一定作用。 抢救人员或其他动物时需要的器材，包括医疗器具、担架等。此外，还要尽可能多的准备一些躯体和肢体固定气囊。 四、抢险救援的行动原则 （二）组织力量准确迅速到达现场 第一出动力量在行进途中，指挥员要保持和119指挥中心的联系，及时掌握事故现场的发展变化情况，要注意行进的公路是否畅通，特别是高速公路事故，要注意取得高速公路交警的配合和帮助，选择合适的入口和行进方向进入。到达现场后要及时向119指挥中心报告向现场行进的最佳线路，给后续增援力量提供方便快捷的行车信息。 四、抢险救援的行动原则 四、抢险救援的行动原则 （四）快速展开抢险救援作业 第一出动力量到达事故现场后，指挥员应立即简单侦察，根据事故情况进行大致编组和概略分工，采取组合式操作，迅速组织部队展开抢险救援作业。为了使现场的抢险救援行动规范有序进行，在有可能的情况下最好把力量分成若干个小组。具体分几个小组应视情况而定，可以组成的小组有： 救援组，可以是若干个，每个小组至少需要3至5人，通常需要剪、扩、撑、切、锯、吊、拉等组合式操作，所以对人员、器材需求很大。 警戒组，主要负责维护现场秩序，照看被疏散的人员和物资，并控