粉喷桩施工技术在漯平高速公路软基处理中的应用.pdf

粉喷桩施工技术在漯平 高速公路软基处理中的应用 张发松 (上海交通大学，上海 200000) 摘 要 近年来，随着高速公路的飞速发展，经由水稻田、坑塘、沼泽等软基地段的高速公 路里程也 日益增多。本文结合河南漯平高速公路软基处理工程，介绍了粉喷桩施工工艺、施工 要点及施工中应注意的事项、检测方法。 关键词 高速公路 软基处理 粉喷桩 效果 1 引言 力不能满足设计，需做复合地基处理。其中k3+ 粉喷桩是加固饱和软粘土地基的一种新颖方 361～k3+475、k3+550～k3+973段软基段采用粉 法，它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂， 喷桩施工，设计桩径 50cm，桩长 10m，桩位 自路基中 通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂 (浆液状 心向两侧按正方形布设，间、排距 1．2m，在桥台处距 或粉体状)强制搅拌，利用固化剂与软土之间所产生 桥台基础外缘不小于2m。工程量：共 21105根，总 的一系列物理一化学反应，使软土硬结成具有整体 长 211050m。 性、水稳性和一定强度的优质地基。 3 施工工艺及技术参数 粉喷桩技术作为一种新型引进技术，在我国应 2003年 10月 15日开始施工，2003年 12月31 用不过才十几年，施工方法和技术还不够成熟，相应 日完成，粉喷桩施工按55kg／m星峰32．5#普通硅 的规范不够完善，检测方法也处于摸索和研究阶段。 酸盐水泥进行喷射，共用约 1．1万吨。取土试验数 通过在漯平高速公路软基处理中的应用，我们摸索 据 ：最大干密度为 1．93g／cm3，现场实测湿密度为 1． 出一套行之有效的技术方案，现总结出来与大家共 85g／cm3，土的含水量为 33．4％，干密度为 1．41g／ 同探讨。 cm 3。 2 工程概况与地质特点 3．1 机械设备 漯河至平顶山段高速公路是上海至洛阳国家重 (1)钻机：采用动力大、扭矩大，适合大直径钻 点公路河南境段的重要组成部分，也是河南省规划 头成桩，具有正向钻进、反向提升功能，提升力大，并 的 三“纵三横四辐射”干线公路网规划中 “中部一横” 能实现匀速提升的PH一5B型钻机。该钻机主要技 的中心组成路段。东起漯河市东南京珠国道主干线 术参数地基加固深度 18m；成桩直径 50cm，最大可 张庄互通式立交终点，已建成通车的漯河至周 口段 达 60cm；转速 ：正转 15、25、44、70、108r／min，反转 高速公路相接，终止于平顶山市东南S103线西侧， 17、29、52、82、136r／min；最大扭矩 24．05kN。钻进 与规划中的平顶山至临汝高速相接。全长75．4km， 深度由深度显示计显示，便于操作控制。 总投资19．6亿元。全线处于淮河流域沙河、澧河冲 (2)喷粉机：是粉喷搅拌法加固软基施工机械 洪积平原东部，为华北平原之西南隅。从微地形看， 中的关键设备，根据PH一5B型钻机性能，选用能定 路区附近有近期沙河、澧河泛滥形成的近南北向起 时设置发送粉体材料，并带有 自动监测粉喷桩施工 伏不大的垅岗和褶形沟谷。表层粘性土第四系全新 中粉体输入量连续性和均匀性计量装置的YP一1 统地层，固结度低，属淤泥质软弱土，部分地段地表 型粉体发送器，通过安装在粉体发送机上的调孔装 1—5m深度中的高液性粘土或低液限粘土具中等膨 置，使输入量满足设计要求。 胀性，土的工程性