盾构隧道壁后注浆压力分布模型.pdf

盾构隧道壁后注浆压力分布模型 袁小会 ， 韩月旺 ， 钟小春 (1·华北水利水电学院土木与交通学院，河南 郑州450011；2．郑州市轨道交通有限公司， 河南 郑州 450046； 3．河海大学土木工程学院，江苏 南京 210098) 摘 要 ：为探讨盾构隧道壁后注浆压力在环形盾尾空隙中的传递过程 ，用旋转粘度计对硬性浆液的流变特性和 流变参数进行了测定．试验结果显示，硬性浆液属于宾汉姆流体 ，其塑性粘度为 1～4Pa·s，动切力介于 10 40Pa之间．用宾汉姆流体描述硬性浆液的流变特性，导出了其注入盾尾空隙过程中注浆压力的传递公式，并用 Sophia隧道的监测结果验证了注浆压力分布模型的合理性． 关键词：壁后注浆 ；盾构隧道；宾汉姆流体；流变特性 ；压力传递 中图分类号：U451 文献标志码：A PressureDistributionM odelofSimultaneousBaekfill GroutingofShieldTunnel YUAN Xiaohui， HAN Yuewang ， ZHONG Xiaochun (1．CollegeofCivilandTransportationEngineering，NorthChinaInstituteofWaterConservancyandHydroelectric Power，Zhengzhou45001l，China；2．ZhengzhouRailTrafficCo．，Ltd． Zhengzhou450046，China；3．Collegeof CivilEngineering，HohaiUniversity，Nanjing210098，China) Abstract：Inordertoprobeintothetransferprocessofgroutingpressureinanannulartailvoidduring thebackfillgroutingofashieldtunnel，rheologicalpropertiesofcementednmrtarweretestedbyrotary viscometer．Theexperimentalresultindicatesthatthe cemented mortarisa Bingham fluid，and its plasticviscosityandshearstressvaryrespectivelyfrom 1to4Pa·Sandfrom 10to40Pa．TheBingham fluidwasusedtodescribetherheologicalpropertiesofthecemented mortar，and expressionsfor groutingpressureintheannulartailvoidwerederived．Thevalidityoftheexpressionswascertifiedby themonitoringresultsobtainedfrom theSophiarailtunne1． Keywords：backfillgrouting；shieldtunnel；Bingham fluid；rheologicalproperty；pressuretransfer 盾尾空隙闭合造成的地层损失是盾构隧道掘 围岩应力释放程度和管片受力状态．杜军利用探地 进引起地层沉降的重要原因之一 ．因此，壁后注 雷达对浆体层进行无损探测，总结出不同注浆形式 浆对盾构隧道施工效果具有重要影响．壁后注浆压 在探地雷达时程剖面图中的成像规律 ．北京地 力过大，易造成地表隆起，浆液击穿盾尾密封，流窜 铁北新桥车站对成型隧道开挖后发现，隧道上部浆 至开挖面或压力舱，造成管片开裂或螺栓剪断等现 液最 厚，下部 较 薄，注浆连 续但 不均 匀 ． 象；壁后注浆压力过小，则易出现浆液充填不完全 Y．Koyama的物理模型试验表 明，过大的注浆压力