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盾构隧道常见病害及其影响分析 张明海 ，张乃涓 (1．上海 申通地铁集团，上海 200434；2．上海长江隧桥发展有限公司，上海 201209) 摘 要：对盾构隧道病害成因及其影响的分析是隧道养护的重要依据 ，对以后的养护工作具有重要的指导作用。该文归纳了 一 般盾构隧道病害的种类及特征 ，对其形成原因以及对隧道安全状态的影响进行了初步的分析。通过一定的简化，利用二维 有限元方法建立了带病害盾构隧道的数值计算模型。此外利用上海长江隧道的建设契机 ，通过病害力学模型，定量分析了长 江隧道在病害影响下的安全状态 ，对今后的运营和养护做了一些基础性的工作 。 关键词：渗漏水；裂缝；接头弹簧；有限元 ；盾构隧道养护；上海 中图分类号 ：U455．43 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2009)09一叭82—06 洞 内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境 0 引言 产生诸多不 良影响甚至威胁。由于长期渗漏水容 在长期的 自然环境和使用环境 的双重作用 易使衬砌结构剥落、风化 ，隧道的使用可靠性将降 下 ，已建隧道会随着使用 ，不同程度地 出现衬砌裂 低，如果渗漏水中含有侵蚀介质 ，将造成衬砌劣 缝 、变形以及渗漏水等病害。根据对5000座铁路 化，降低衬砌的承载能力。地下水向隧道区域汇 隧道的统计资料 ，约 占总数1／3的隧道存在着衬砌 集将浸泡腐蚀隧道周围土层 ，使周围土层强度和 结构裂缝和渗漏水等病害。对公路隧道的初步调 稳定性降低 ，冲淘衬砌背后土层形成空洞 ，影响 查，占相当比例的隧道在竣工和运行后即有裂缝 围岩和衬砌的长期稳定 ，形成巨大水压力 ，威胁 和渗漏水现象产生 ，有的隧道甚至在施工过程中 衬砌安全 。 即产生衬砌开裂等病害。 目前在制订盾构隧道病 1．3混凝土劣化 害处治对策和方案时，工程师一般结合隧道病害 使用年限过程中的混凝土劣化情况主要为 的大致特征及隧道所在地的地质 、气候 、水文等信 混凝土的碳化 。碳化是指混凝土 中强碱生成物 息 ，根据经验判断病害成因，然后制订相应的加固 Ca(OH)，与大气中的CO，反应失去碱性而碳化的现 方案和措施。实践表明，仅根据经验指定相关策略 象。当温度过低和过高时，碳化速度都较快。碳化 是不够的，缺乏系统和科学的隧道病害影响程度 作用主要引起钢筋混凝土结构的表面损坏，它是 的理论、程序和方法，不可避免会导致不合理的治 大气中二氧化碳侵入混凝土的结果。 理措施和方案 ，从而造成一定 的浪费甚至灾难。所 1．4 钢筋腐蚀 以展开对盾构隧道病害的研究是非常必要的。 钢筋腐蚀是指造成结构承载力降低，与保护 层厚度，碳化深度，氯化物含量等有关 ，与碳化的 1 常见盾构隧道病害 发展、盐害等也有密切关系。钢筋衬砌腐蚀会大大 1．1衬砌裂缝 减小钢筋的承载力 ，此外还会使衬砌结构变得酥 裂缝是混凝土结构最常见的病害、，很多混凝 松 ，强度下降，降低隧道衬砌的承载能力，由于腐 土结构在使用期间都是处于带裂缝工作状态中。 蚀导致隧道发生渗漏水现象，在冬天和寒冷地区 裂缝对盾构隧道 的影响首先体现在结构安全和耐 则表现为冻害等，腐蚀洞 内的设备，缩短隧道使用 久性上 ，其次表现在对使用功能的影响(如防水、 寿命 ，危及行车。 防潮)。管片产生裂缝一般情况下会影响混凝土结