[河南]省道立交桥人工挖孔灌注桩施工方案.doc

PAGE PAGE 19 挖孔灌注桩施工技术方案 1、编制依据 1.1、xx至xx高速公路xx至寄料段第五标段涵洞设计图纸及甲方签订的《工程施工合同》等。 1.2、交通部： 《公路桥涵施工技术规范》； 《公路工程施工安全技术规范》； 《公路工程质量检验评定标准》等国家现行的施工技术要求及验收标准和xx地方相关部门的有关法规、文件。 1.3、现场踏勘及工程的调查、了解情况。 1.4、本公司施工类似工程的经验。 2、工程概况 本合同段 K16+394.5xxxxx分离式立交下部结构基础为桩基础，共计321m，其中φ1.2m桩16根计192m；φ1.6m桩8根计120m。主要工程数量为C25砼458.4立方；Ⅰ级钢筋3516.8㎏；Ⅱ级钢筋24939.2㎏。 本桥位置的地质情况：河流二阶地，表层为第四系全新统冲洪积层，上部为低液限粘土，软塑～硬塑状，含碎石，局部夹薄层卵石土层厚6～7m；下部为卵石土，卵石直径3～8cm，含量50%～55%，泥质充填，厚8～10m，工程性质差；下伏地层为第三系砾岩层，工程性质较好。根据施工条件及施工工期安排，桩基采用人工挖孔法施工。 3、施工总体部署 3.1、混凝土：在K19+100处线路右侧设混凝土搅拌站一座，安装JS750型强制搅拌机两台，混凝土集中供应。 3.2、钢筋加工：钢筋笼现场加工，人工配合吊车吊装。 3.3、主要劳动力安排：K16+394.5省道立交安排挖孔工人20人，钢筋工10人，砼工10人。 3.4、进度计划：计划开工日期2006年11月1日，完工日期2006年12月31日。 4、人工挖孔灌注桩施工方案、施工方法、施工顺序。 4.1、挖孔灌注桩施工顺序：平整场地→桩位放样→锁口施工→挖孔→支模→设置砼护壁→循环施工→成孔→终孔检查→钢筋骨架入孔→安装导管→灌注砼→检验。 4.2、施工准备 4.2.1、平整场地，清除表层覆土。用全站仪定出桩孔的中心位置，各桩位放好后，用钢尺校对各桩位的横向及纵向之间距离，以保证桩位的准确无误。在每根桩四周增设4个临时定位桩，确保在挖孔过程中检验、矫正孔的偏移及垂直度；测出地表高程，确定桩的开挖深度。孔口四周挖排水沟做好排水系统，保证能及时排出地表水。 4.2.2、对施工操作人员进行全面安全、质量及技术交底。 4.3、桩护壁施工 4.3.1、锁口施工：锁口采用钢筋砼结构，高30cm，宽25cm。周边尺寸比设计井口大出20～30cm，锁口采用C25砼，砼浇筑时预埋周边护栏钢筋和挖孔渣起重设备固定钢筋，锁口顶标高需高出原地面20cm，便于挡土、挡水。同时将四个定位桩的方向引至井台上，便于施工中校核和检查。架设垂直运输架，安装卷扬机。 挖孔：本标段挖孔桩基础地质主要为粘土及卵石土、在挖孔中采用边开挖，边护壁的方法进行，开挖和护壁高度可结合基础地质情况选择，一般控制在1.0-1.2米左右，挖孔内径比桩的直径大出20cm～30cm。 护壁立模浇筑：护壁模板有两块5mm厚钢板特制而成，模板拼装后呈圆台型，上口与桩径相同，下口比桩径大出10cm。护壁采用C25砼，护壁厚度为10～15cm，钢筋绑扎完成后立模，砼在现场拌制，坍落度控制在50mm左右，人工用钢筋振捣密实，确保孔壁的稳定。立模前根据桩位中心定出立模边线，立模后再次检查桩位中心和桩周边线，检查合格后即可浇筑护壁混凝土。浇筑时应周边对称分层施工，防止模板位置移动。 混凝土护壁高1.0-1.2米，厚10-15厘米 混凝土护壁高1.0-1.2米，厚10-15厘米 井台高30厘米宽25厘米。 第二节施工：从第二节开始，利用提升设备运土，孔内人员戴好安全帽，孔外人员系好安全带。吊桶离孔口1.5m时，将孔口安全盖盖上，掩闭孔口，防止石块等杂物伤人。拆除第一节模板支第二节模板，放上钢筋，开始浇筑第二节砼。 循环施工：开挖、护壁钢筋绑扎、护壁浇筑三个步骤依次循环。施工中做好挖孔记录和护壁浇筑记录。 随着开挖的进行，要配备照明设备，井底照明用低压电源（36V、100W）、防水带罩的安全灯具。 挖至地下水位层后,在孔内一侧挖集水井，根据渗流量配备水泵排水。此时施工应保证昼夜不间断进行，为加快护壁砼硬化速度，可适当加入速凝剂。 当挖孔深度超过10m时，应用通风机向井下通风、加强空气对流。保证施工人员的安全。 清孔检查：挖孔至设计标高后，将孔底清理干净，用浑水泵将泥水排出。报请监理工程师确认检查合格后，方可进行下一工序施工。 4.3.2、挖孔顺序： 挖掘顺序视土层性质及桩孔布置而定，首选从0＃台基桩开始施工，接着开挖2＃墩基桩，然后依次是1＃墩、3＃台。这样可以减少各桩施工时的相互干扰，以保证施工质量。 挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩阻力。