[江苏]小区基坑工程围护施工方案.doc

XXX基坑工程围护方案 PAGE 12 一、目录 一、工程概况 1.1、概述 1.2、基坑工程概况 1.3、基坑周边环境 1.4、场地土层工程地质条件 1.5、场地水文地质条件 二、基坑围护设计依据及使用规范 2.1、设计依据 2.2、设计采用的规范、规程 2.3、基坑侧壁安全等级确定 三、设计思路 四、基坑围护方案设计 4.1、放坡+土钉墙围护方案设计 4.2、施工要求 4.3、检测要求 4.4、排桩围护方案设计 4.5、钻孔灌注桩施工 4.6、冠梁施工 4.7、压密注浆孔的布置 五、基坑降排水方案 5.1、基坑降排水方法 5.2、基坑降水 六、基坑开挖要求 6.1、土钉墙部分土方开挖 6.2、其它 七、基坑监测及信息化管理 7.1、监测内容 7.2、监测要求 7.3、信息化管理 八、应急预案 8.1、材料准备 8.2、应急预案 综合说明 一、工程概况 1.1、概述 受 XXX公司委托，我公司承担其 XXX基坑工程围护的设计工作。 拟建场地位于 XXX区 XXX镇 XXX街东、 XXX路南侧，东侧和南侧均有河道。 拟建场地原为农田，部分为荒地、杂草丛生。场地地形地势有一定起伏。勘察期间测得本场地自然地面85国家高程大部分在1.41～2.30米之间，局部堆土区在2.40～3.05米左右。 勘察期间（2009年4月25日）测得河道水面高程为1.27 1.2、基坑工程概况： 2#、3#、6#住宅±0.000相当于1985国家高程基准为4.320m；地下车库±0.000相当于1985国家高程基准为3.320m。 拟建2#、6#住宅楼地下室均为负一层，采用桩筏基础，筏板厚1600，基础垫层底标高为-6.40m，电梯井落深0.40m；3#楼为半地下室，采用桩筏基础，筏板顶标高为-3.80m，厚1200，基础垫层底标高为-5.10m，电梯井落深1.30m。 地下车库地上局部一层，地下一层，采用混凝土框架结构体系，筏板基础，筏板厚500，基础垫层底标高为-5.20m，坑中坑落深0.30~1.00m。 基坑底相对标高以结施平面图所标注板顶结构标高及基础梁底垫层标高为准。 拟建基坑下坡线以基础垫层边线外扩0.70m留做施工工作面；本基坑形状大体呈矩形。地下车库基坑面积为7576.8m2，周长为370.7m；6#住宅基坑面积为640.6m2,周长约为107.0m。 地面平均85国家高程：自然地面高程取85国家高程1.80~2.00m。 挖深：基坑挖深为3.68～4.08m，坑中坑落深0.30～1.30m 1.3、基坑周边环境 6#住宅基坑上坡线：距北侧红线最近距离为19.96米，距东侧拟建5#住宅最 近距离为16.48米，距南侧拟建配套公建用房最近距离为9.88米，距西侧用地红线最近距离为5.32米，用地红线西侧1.70米为老厂房外墙。 地下车库基坑上坡线：距北侧拟建4#住宅最近距离为8.39米；东侧用地红线外2.0米为新建河道厂驳岸。基坑上坡线距用地红线一般在9.23~13.0米之间，仅东南角消防水池 eq \o\ac(○,12)轴线距离用地红线1.55米；基坑上坡线距离南侧拟建1#住宅最近距离为8.96米；西侧用地红线外侧：北段为苏州宇通丝绸服饰有限公司的2层厂房，南段为2层民宅，中间为空地。基坑上坡线距离用地红线在5.40~5.80米之间，仅北、南地下车道与拟建二期地下车道衔接处基坑上坡线距离用地红线分别为4.05米、4.39米。 基坑西南角有3根电杆，距离基坑上坡线2.09~6.69米，基坑东侧有水泥电杆，基坑开挖前须采取相应的保护措施；东南角地下车库出入通道内有水泥电杆，须在基坑开挖前移除。 用地红线内有1条东西向和1条沿河道西侧南北向架空的热力管线（其中消防水池段附近的热力管道已东移至石驳岸近水侧）及输电线路，无地下管道等市政设施。 场地土层工程地质条件 与基坑工程有关的土层为： ①-1层：素填土，灰褐～灰黄色，软塑状态，局部夹有少量砖石碎屑、石块等，该层结构松散，土质欠均匀。 本土层在拟建场地均有分布，厚度0.40～2.40m，土性松软，极不均匀。强度低，压缩性高，工程性能差。 ①-2层：淤泥夹淤泥质填土，灰、灰黑～泛灰黄色，局部有臭味，流塑。 本土层仅在场地内暗浜、暗井处有