江阴大桥钢桥面铺装修复施工.docVIP

PAGE PAGE 1 江阴大桥钢桥面铺装修复施工 　　【摘要】文章论述江阴大桥钢桥面铺装修复施工过程，供业内人士参考。 　　【关键词】钢桥面铺装修复施工技术 　　中图分类号：U443.33文献标识码：A文章编号： 　　0.概述 　　江阴长江公路大桥全长1385米，由于交通量的持续增长以及重载交通的增多等多种因素，尤其桥面西侧车道裂缝数目增多趋势明显，裂缝数目达上百条，有很快发展为网状裂缝损害的趋势。桥面的部分区域出现了一定的坑洞现象，部分坑洞损害已经深达铺装层底，钢桥面受到了腐蚀。 　　为了避免桥面铺装进一步恶化影响桥梁使用寿命，扬子大桥股份有限公司于扬子大桥股份有限公司决定于2011年7~10月对江阴长江公大桥主桥面进行修复。 　　本工程施工段落为已通车的大桥，为此单位将按照《公路养护安全作业规程》（JGJH30-2004）的规定，制订持通行及施工路段现场管理方案，在不干扰江阴长江公路大桥正常安全运营的前提下合理安排施工，采取有效措施保证施工安全，并在必要时疏导现有交通流。修复施工技术工作如下： 　　1铺装层铣刨 　　开展原环氧式沥青混凝土的铣刨工作。主要需要考虑以下几个方面： 　　1）测量放样：根据桥面铺装现场调查资料与江阴大桥钢桥面铺装设计资料，定出需铣刨部分的长度、宽度、厚度与起始位置，同时确定出需要顺坡的过渡段长度与起点，并在钢桥面铺装上做上醒目的标记。 　　2）试刨：从1）中选取一需铣刨的路段进行试刨，试刨时，铣刨深度分别按4cm、3cm控制，试刨过程中应详细记录铣刨机的入地角、旋转角、行进速度、铣刨宽度等工艺参数，同时测量实际铣刨深度，并观察铣刨后铺装材料状况与表面纹理。试刨完毕，应会同大桥管理养护人员、施工人员确定出各种不同铣刨深度时的最佳施工参数。 　　3）铣刨：根据2）所确定的最佳施工参数，铣刨环氧式沥青混凝土铺装，铣刨过程中应注意顺坡及废料的回收。由于大桥钢桥面铺装厚度仅为5.5cm，当铺装与钢桥面板的粘结力不足时，铣刨过程中可能会出现铺装脱层或夹层的现象。出现此种状况时，应彻底清除该部分的全部铺装材料。 　　4）废料回收：铣刨过程中应安排专门的运输车辆回收废料，并及时将其运送至指定回收地点。 　　2铣刨后桥面处理 　　原铺装层部分铣刨完成后，清除铣刨范围废料，用森林灭火器清除范围内的浮粒。尤其注意要清除直缝边缘的松动颗粒。对存附于钢板上的混合料采用机械及人工进行彻底清除至满足下一道工序喷砂除锈。如发现钢板锈蚀，范围较小则采用磨光机对锈蚀部分进行打磨，较大采用专用喷砂机进行处理，处理后以达到目测无锈斑为除锈完成后，进行环氧富锌漆的涂装。 　　3喷洒粘层油 　　1)、施工条件 　　只有当桥面板干燥、清洁、气温高于10℃，且确认当天施工期间不会出现雨、雾天气时，方可进行粘结料的喷洒。 　　2)、清洁已涂装过的桥面 　　先用拖把、扫帚扫清桥面尘埃、杂物；如有油污，须用适当浓度（足以洗去油污）的非离子型肥皂粉溶液清洗（用长柄鬃毛刷）；最后用可饮用水彻底冲洗干净。 　　清洗后，桥面不得再受污染。每次的清洁范围，应略大于嗣后粘结料的喷洒范围。 　　3)、喷涂区 　　凡与铺装层接触的部位都属喷洒区。当天的喷洒区要与次日铺装层的施工区相对应，且喷洒区边缘要比铺装区边缘多出2～3cm。 　　4)、非喷涂区的覆盖 　　为避免与铺装层接触以外的部位（如缘石和护栏座的大部分面积）遭受污染。这些部位都应该事先覆盖。可采用塑料薄膜和胶粘带作为临时覆盖材料。 　　5)、粘结料喷涂 　　对于下层为原环氧式沥青混凝土铺装的地段，洒布量控制为每平方米0.6L/m2。对于钢板表面的粘结料洒布量为每平方米0.5L/m2。粘结料喷洒必须在48h内进行铺装作业，如因故不能按时进行铺装施工，则需在铺装施工前重喷粘结料。 　　粘结料喷洒后如遭雨淋，必须立即用吹风机吹干，经太阳暴晒，确认绝干后，对粘结料进行检查。若有必要。可再适量（如0.3L/m2）喷洒一层粘结料，次日施工铺装层。 　　6)、喷洒时间 　　粘结层须安排在铺装施工的前一天洒布，起始时间不宜早于上午十时半，结束时间宜控制在日落前。 　　7)、粘层油涂布量 　　本次路面施工铣刨、清理完后，通过有经验的工程师确认后，进行粘层油的涂布，涂布量经现场检测满足设计要求。 　　4环氧沥青混凝土的拌和及摊铺碾压 　　环氧沥青混凝土的施工方法采用集中厂拌、自卸卡车运输、摊铺机摊铺、双钢轮振动压路机与轮式压路机组合式碾压，施工顺序如下： 　　1)、准备 　　对各种机械设备进行调试，特别是沥青拌和楼的自动控制、称量系统的检验、校核，筛网的更换，除尘系统的检查。摊铺机熨平板的拼装及其拱度的检校等工作。沥青与树脂材料必须于施工前1天脱桶，并按规定温度加热保温。 　　2)、拌和 　　为保证沥青混合料的拌和质