[江苏]运河大桥水中钻孔平台及钢管桩围堰施工方案.doc

TQ—04标段XX河大桥 水中钻孔平台、围堰钢管桩及便桥施工方案 一、工程概况： 1、XX河大桥40号墩及41号墩位于XX河中央（各距河岸36m左右）其结构形式为薄壁墩，薄壁墩下设高度为3m的承台，承台下设6根?1.5m钻孔灌注桩，桩长为45.0m左右，主桥结构形式详见附图，XX河为五级航道，通航净空为38×5.0m，通航水位3.200m，河床顶标高为-2.100左右，正常水深达5.3m左右。根据当地航道部门提供数据XX河最高洪水位为2.300左右。 2、XX河大桥地处XX省XX市XX镇，地表岩性为低液限粘土及亚砂土，为河流冲积淤积而成的XX洲相松散沉积层，从XX河大桥桥址地质剖面图看，地质情况为：河床底5～20m为亚砂土，20～50m为亚粘土。 二、施工工艺： ㈠、水中钻孔平台： 为满足XX河船只正常通航和按期保质完成水中钻孔桩施工任务，我部对水中钻孔桩采取搭设水中钻孔平台的施工方法进行施工。 1、钻孔平台的结构形式： 钻孔平台下部结构采用21 ?40钢管桩，钢管桩顶部设一道横向25＃工字钢，横向25＃工字钢上面设竖向25＃工字钢，竖向25＃工字钢上面横向22＃工字钢，横向22＃工字钢上面铺设6CM厚木板。 2、钢管桩预制： ①、制作钢管桩的钢板材料采用A3钢以上，并有出厂合格证和试验报告。 ②、钢管桩采用焊接钢管，管节对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开1/8周长以上，相邻管节管径偏差不得大于2mm，焊接前应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气等杂物除干净，焊缝焊条采用结502焊条，焊缝厚度不得小于6mm。 ③、钢管桩制作完毕后，应按不同规格分别存放，堆放层数和形式必须安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形。 ④、钢管桩在起吊、运输和堆存的过程中应尽量避免由于碰撞等原因导致管身变形和损伤。 ⑤、钢管桩预制分节长度为6.0m，钢管桩出厂应具合格证。 ⑥、围堰用钢管桩结构见附图。 ⑦、钢管桩在焊接过程中，一定要焊缝饱满，无任何裂缝。 3、钢管桩轴线及标高控制： （1）、钢管桩轴线控制： ①、计算1#、2#、3#、4#钢管桩（编号见附件《钢管桩编号图》）设计位置桩中心坐标。计算出方位角，施打钢管桩时用两台全站仪进行角度交汇法对钢管桩中心进行定位。 ②、在对吊起钢管桩中心线定位好后，打桩船才可利用导向架对钢管桩进行施打作业，在施打1#、2#、3#、4#钢管桩时，我部采用两台全站仪对其轴线实行全过程监测，发现有偏移，马上纠正，确保1#、2#、3#、4#钢管桩全过程处于竖直插打状态，到施工完毕后，钢管桩倾斜率能够满足在1%以内及平面位置偏差在100mm以内的要求。 （2）、标高控制： ①、我部在设计水中钻孔平台考虑到XX河最高施工水位对进行水上施工作业的影响，我部将平台钢管桩出水高度定为0.5m。 ②、在施打1#、2#、3#、4#钢管桩至接近我部定出的设计标高时，打桩船采取减震措施，放慢钢管桩进尺速度，控制高程误差在30mm以内。 = 3 \* GB3 ③、为确保施打完毕后的钢管桩顶部处于同一水平面，我部采取高割低补的方法对其标高进行适当调整。 （3）、其他钢管桩位置控制： 其他水中平台钢管桩的定位以及高程控制均以已施打好的1#、2#、3#、4#钢管桩为基准进行拉线控制。 4、施打顺序： 平台钢管桩施打顺序按编号依次进行。编号见附件《钢管桩编号图》。 5、钢管桩接打： 由于打桩船一次施打钢管桩的长度受到限制，我部设计钢管桩长为12米，打桩船不能将钢管桩一次施打完毕，我部采取先施打下半节6米钢管桩，在下半节6米钢管桩施打完毕后，将上半节6米钢管桩与下半节6米钢管桩进行焊接，焊接完毕后继续施打，直至合乎施工要求。 6、加固方式 在钢管桩施打完毕以后，我部马上进行焊接10#槽钢加强钢管桩之间的纵横联系，确保水中平台下部稳固可靠。其余搭设平台工序随后进行。 7、施工机具及施工材料准备： = 1 \* GB3 ①、施工机具 电焊机4台，150吨打桩船只，振拔桩锤1个，30吨浮吊1只，全站仪两台，水准仪两台，渡船2只，对讲机6台，75KW发电机组1套。 ②施工材料（一个平台） ?40钢管桩（壁厚6 mm长12m）260m， 10#槽钢320.0m， 22#工字钢300m，25#工字钢193m，?42厚2cm钢板21块，小钢板若干块，6cm厚木板（东北落叶松）17m3 ㈡、围堰钢管桩： 1、围堰方式： 为满足XX河船只正常通航和按期保质完成水中承台的施工任务，我部对水中承台采取锁口钢管桩围堰的方法进行施工。 2、围堰标高： 我部在设计水中围堰钢管桩时，考虑到XX河最高施工水位对进行水上施工作业的影响，我部将围堰钢管桩出水高度定为0.7m。 3、轴线及高程控制： 围堰钢管桩轴线及高程控制方法与平台钢管桩控制方法一样。 4、施打顺序： 围堰