滨海大桥前支点挂篮施工工艺.pdf

滨海大桥前支点挂篮施工工艺 张津辰 (天津第四市政建筑工程有限公司，天津 300074) 摘 要：文中介绍丹拉高速滨海大桥挂篮的总体设计思路、各个部位的施工控制要点和整体 挂篮的技术特点以及施工效果 。 关键词 ：滨海大桥 ；主梁悬浇施工 ；前支点挂篮 ；总体设计 中图分类号：1rLJ448．27 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3197(2008)s2—0236—03 待混凝土达到设计要求的强度后，拆除斜拉索与 1 工程概况 挂篮的连接使节段重力转换到斜拉索上，再前移 丹拉高速滨海大桥主桥为双塔双索面预应 挂篮。 力混凝土斜拉桥 ，主跨 364m，边跨为 152m。主 挂篮主体分为承载平台、模板系统、牵索系 梁为 Ⅱ形梁连续梁，中心梁高为2．645m，肋高为 统、锚固系统、行走系统及走廊系统。 2．0m，肋宽 1．7m，标准梁段为6．8m，顶板宽为 (1)承载平台。由两根纵梁和 3根高 1．6m 3O．5m，顶板厚度 0．32m。 的横梁组成 ，均采用 A3钢板焊接成箱式结构， 主跨部分共有 24个标准 6．8m块件和 1个 (2)模板系统。由底模、外侧模、顶模及横隔 7．8m加长段，共计 171m。边跨部分为 12个 6．8 板模组成。底模板 由于有索道管处需要进行体 m标准块件、58．4m的边跨支架浇注及一个 2．0 系转换，因此采用固定模板与活底相结合的方 m的边跨合龙段。每个块件上在主肋上分别有 2 式。顶摸采用 3根 声245mill的拱囤及若干根悬 根斜拉索，全桥共计 102对斜拉索。 杆组成空间拱架结构，在通过6个拱脚传递至主 纵梁处。拱脚部分通过 102Inln的钢管系杆连 2 挂篮主体结构 接形成操作平台。在计算拱架受力过程中，分为 前支点挂篮也称牵索式挂篮 ，是将挂篮后端 两种受力模式进行计算。拱脚处的拉杆与拱圈 锚固在已浇注梁段上，并将待浇段的斜拉索锚固 形成稳定的受力体系，另一种情况为顶板混凝土 在挂篮前端 ，它能充分发挥斜拉索的效用 ，由于 菏载只传给拱圈，由拱圈传递给 2根主纵梁。见 拉索和已浇段来共同承担待浇节段混凝土重力， 表 1～表 2。 表 1 工况 1 部位 一 (MPa) 竖 向位移 (cm) 横 向位移 (cm) 拱脚 一98．26 0 5．20 拱顶 —93．17 17．0 2．64 系杆 382．10 。-—— 注：作用在拱圈上的均布力矩 q=1．672：tm·) 表 2 工况 2 部位 三一 (NPa) 竖向位移(em) 横向位移(em) 拱脚 一98．0 0 0．2 拱顶 —93．10 3．0 0 系杆 8．0o