水稳摊铺施工方案31973.docVIP

水泥稳定碎石摊铺施工方案 一、编制目的及适用范围 1、为确保本工程路基工程水泥稳定碎石的施工质量，使之达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。 2、本施工方案适用于汪仁镇沿山片工业板块土地一级开发--钟山大道道路工程基层水泥稳定碎石施工。 二、编制依据 1、《汪仁镇沿山片工业板块土地一级开发--钟山大道道路工程施工设计图》 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 三、工程概况 本工程水稳层主要结构如下： （1）机动车道水稳结构 水稳总厚度50cm： 18cm 4%水泥稳定碎石→32cm 5.5%水泥稳定碎石→路基压实。 （2）非机动车道水稳结构 水稳总厚度32cm：16cm 4%水泥稳定碎石→16cm 5.5%水泥稳定碎石→路基压实。 四、施工组织安排 1、计划施工时间：2017年5月18日～2017年6月20日 2、人员配备：根据施工进度和工期要求，项目部安排施工班组进行施工。 3、机械配备：见表1。 表1 机械配置计划表 名称 数量 备注 压路机 2 挖掘机 6 摊铺机 1 洒水车 3 汽车 20 平地机 1 4、拌和站：拟就近选择1家能满足现场施工需求的水泥稳定碎石拌和站。 五、水稳施工的基本要求 水泥稳定碎石7天浸水抗压强度：机动车道不小于3.5Mpa，不宜超过4Mpa，压实度≥98％，非机动车道不小于2.5Mpa，压实度≥97％。结构（一）验收弯沉值LS=26.3(0.01mm)，结构（二）验收弯沉值LS=106.8(0.01mm)。 拌和方式采用中心站集中厂拌和施工，集中拌和时，应符合下列要求： 水泥要求：水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥，宜采用标号为425的水泥，水泥用量和矿料级配按照设计控制，水泥掺加量控制在4%-5%。快硬、早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h，可以加入适当的缓和剂。为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，应在混合料中加入合适的外加剂。 碎石要求：机动车道碎石的压碎值≤30%，石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm；非机动车道、人行道压碎的压碎值≤35%。石料颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。 水泥稳定碎石采用中心厂集中拌和，粒料符合设计和施工规范要求，选择干净质坚的粒料，矿渣分解稳定，未分解的矿渣严禁使用。 水泥稳定碎石从拌和到碾压终结的延迟时间影响混合料的强度和干密度。延迟时间越长，混合料的强度和干密度损失越大，现场摊铺时控制混合料的最佳含水量。 薄层贴补在使用过程中容易脱落压碎，引起沥青面层的推移、碎裂、网裂和形变，因此施工中严禁薄层贴补。 集料压碎值标准试验采用一台400KN能量的压力机，做两次试验，取平均值。 水泥稳定碎石养生后在摊铺沥青前，如水泥稳定碎石基层表面出现裂缝时，应先采用填缝料修补裂缝后，再在裂缝处放一层防裂土工布。 六、施工方案 1、施工准备 （1）开工前按照规范要求，沿线布设水准点。 （2）项目部试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采用，并进行水泥稳定碎石和标准击实试验。 （3）组织人员、机械设备进场。 （4）项目部编写各分项工程详细施工方案、作业指导书，编制各分项工程、各工序施工原始记录报表，提交监理工程师审批。 （5）施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20m设一桩，并在路面边缘外0.3～0.5m处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。 （6）在下承层上测量恢复路基填筑中线及边坡线，根据松铺厚度、自卸汽车容量在作业面上用石灰撒上网格，确保松铺厚度不超过30cm。路基填筑时由两侧向中间填筑，每车填料对应一个方格，以后每层路基填筑前均应打格划线。 2、运输和摊铺 水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输，车上的混合料应覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应立即清除。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在3h之内运输到场，将不能用在摊铺现场。 根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。遇雨时，立即停止施工。 拌成混合料应立即运输到场进行摊铺，从拌和到碾压终了的时间不宜超高3～4h，并应短于水泥的终凝时间。 摊铺每层集料时应力求平整，并具有规定的路拱。摊铺时应注意消除离析现象。 水泥稳定碎石设计厚度：机动车道为50cm，分三层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过2小时。也可摊铺完下层后养生，达到标准要求后再摊铺上层。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并应新拌混合料填补。摊铺过程中如因特殊原因暂停