基于网络的城市轨道交通运输能力瓶颈问题研究.docx

基于网络的城市轨道交通运输能力瓶颈问题研究 硕士学位论文基于 网络的城市 轨道交通运输能力 瓶颈问 题研究 of on Bottleneck CarryingCapacity Study Network UrbanRailTransi t 作 者：皇妍妍 导师：周磊山教授 北京交通大学 2011年6月 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保 留、使用学位论文的规定。特 授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇 编以供查阅和借阅。同意学校向国 家有关部门或机构送交论文的复印件和磁 盘。 保密的学位论文在解密后适用木授权说明 学位论文作者签 名：塑岔千，妍 导师签 签字口期：2.011 年占月f7日 签字日期 J -中图分类号：U231. 92 学校代码：10004 UDC： 629 密级：公开 北京交通 大学 硕士学位论文 基于网络的城市 轨道交通运输能力瓶颈问题研究 on Network UrbanRailTransit 作者姓名：皇妍妍 学 号 导 师姓名: 周磊山 职 称： 教授 博导 学位类 别：工学 学位级别：硕士 学科专业： 交 通运输规 划与管理 研究方向：运输组织现代化 北京交通大学 201 1年6月 — 致谢 本论 文是在我的导师周磊山教授的严格要求和悉心指导下完成的，在此衷心I 感谢周老师两年来对我的关心和指导！ 两年的时光很短暂，但 是周老师的谆谆教诲我始终铭记在心。他渊博的学识、 严谨的学风、 诲人不倦的师者风范、精益求精的工作作风、乐观豁达的生活态度， 特别是一丝不苟、刻苦钻研的科研精神时刻感染着我、激励着我，是我学习的榜 样。在论文的选题、框架及撰写期间，周老师都给予了悉心的指导，使我开阔了 思路，明确了方向，保证了论文的顺利完成。我每一次进步都凝聚着导师的心血, 我永远都不会忘记导师对我学业上的指导和生活上的帮助。谨在此对周老师表示 衷心的感谢和崇高的敬意！ 感谢斥逸祥副教授给我提出的宝贵 建议，使我的论文更加完善，在此向他表 示感谢。此外，乐老师在 事业上的奋斗精神和严谨的治学作风也是我学习的榜样。 感谢 周艳芳师姐在我撰写论文期间提出了的宝贵建议，使我的论文进一步完 善。 感谢宋光明师兄、成浩然师兄、周妍师姐、周艳芳师姐、 我在学习中有了进步。 感谢秦蕾、贾玉芬、鲍陈希同学在生活 屮的关心和照顾，在学习屮，我们互 相监督，共同进步，让我感受 到了同窗的情谊。 感谢交通运输规划与管理硕士 092班同学在 两年来对我生活和学习中的帮助， 特别感谢我的好友郑维凤同学对 我的生活屮的关心和帮助，给我的研究生生活添 加了很多欢乐的元 素。感谢我的好友施跃同学、王廷选同学对我论文的校对工作 投入 了极大热情。 感谢实验室的师弟师妹们给我带来的最美好的吋 光，让我感受到了大家庭的 温暖。 最后，我还要 感谢我的父母和弟弟，他们的理解和支持以及在生活中无微不 至的 关心照顾，使我顺利完成了研究生阶段的学习。I 摘要：随着城市轨道交通 网络化进程的不断推进，在网络效应和票价的双重刺激 下，城市轨道交通的 客流记录不断的在刷新，客流在急剧增加的同时，城市轨道 交通相关设施或设 备也暴露了与之不相适应的各种问题，特别是运输能力和客流不协调的运输 能力瓶颈问题日益凸显。目前，我国一些大城市的轨道交通网络已 经初步形成, 对运输能力瓶颈问题的解决要求也越來越紧迫。然而，国内外关于城市轨道交 通运输能力瓶颈问题的研究尚无系统的成果。本文就是在此背景下，对城市轨 道交通运输能力瓶颈问题展开了系统的研究，具有一定的前瞻性和理论价值。 针对我国城市轨道交通网络化的发展现状，本文在充分借鉴国内外先进经验 的基础上，对运输能力瓶颈问题展开了一系列的相关研究。 1分析了城 市轨道交通网络化运营的特征和网络系统的构成，以及成网条件下运输能力概 念体系；提岀了运输能力瓶颈的定义，在此基础上，对瓶颈进行分 类和对瓶颈 房霄红师姐、王婉荣师姐、李彬师姐、唐金金师兄、夏明师兄、孙 房霄红师姐、王婉 荣师姐、李彬师姐、唐金金师兄、夏明师兄、孙 ofChinaurbanmasstransit ofChinaurbanmasstransit developing refreshinthcdoublc the ofticket ? Atthesame time, the equipments shownissues a 的特性研究，为后而的研究提供了必要的准备。 2分别介绍了城市轨道 交通不同粒度下车站集散能力和不同闭塞方式下线路输送能力的计算方法，以 此作为研究运输能力瓶颈的基础。 3分别对静态瓶颈和动态瓶颈进行了 研究，在静态瓶颈的