广东省高液限土路基处治设计.pdf

广东省高液限土路基处治设计 郭月芹 莫石秀 (1．广东省公路勘察规划设计院有 限公司 广州 510507；2．广 东汕揭高速公路有限公司 揭阳 522015) 摘 要 论述 了高液限土的物理特性和工程特性 ．介绍了 目前常用 的高液 限土处治方法 ．提 出采 用包边处治并降低压实度填筑高液限土的方法 ，并通过计算论证 了其可行性 ．提 出高液限土可 以 直接填筑用在路基填土高度不超过 14rfl的路面表面 3Ill以下的93区域，压实度标准按 9oD／控 制 ．但高液限土 的填筑厚度宜控制在 101TI以内。 关键词 高液限土 掺砂 掺石灰 降低压实度 和资金浪费 ，而且严重地破坏了环境，不利于社会 1 高液 限土在规范 中的规定 和谐发展 。 根据 《公路土工试验规程》第 2．4．3条高液限 因此，如何变废为宝 、将高液限土处治后安全 土采用液 限分 区判定 ，即液 限大于 5O％、小于 成功地应用在 高速公路填筑 中是利 国利 民的 0．074mm的颗粒含量不小于 5O 的土样为高液 课题 。 限土 。 2 高液限土在广东省的分布和危害 根据 《公路路基设计规范》3．3．1规定 ：液限 大于 5O 、塑性指数大于 26的细粒土，不得直接 高液限土在广东省分 布广泛，几乎囊括所有 作为路堤填料[2]。 地方 ，如茂湛高速公路、普惠高速公路、揭普高速 《公路路基施工技术规范》4．1．2条规定 ，液 公路 、渝湛高速公路 、韶赣高速公路 、广梧高速公 限大于 5O ，塑性指数大于 26的土、含水量不适 路、增从高速公路 、从莞高速公路、广清高速公路 宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料，需 等项 目皆分布有高液限土。 要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满 高液限土填筑路基有 以下危害： 足设计要求后方可使用 ]。 (i)沉陷。高液限土液限高 ，现在的高速公 按 《公路土工试验规程》中细粒土的分类标准 路一般工期紧 ，没有充裕的时间对其晾晒，无法保 将沿线的高液限土分为4类 ：高液限粘土、高液限 证高液限土在最佳含水量下压实。成型的路基含 粉土、含粗粒 的高液限粘土、含粗粒的高液限粉 水量高，路面在营运过程中容易出现弹簧现象，导 土。具体的分类指标见表 1。 致路基变形 、路面沉陷。 表 l 高液限土 的分类 (2)影响路基 的稳定性 。高液限土的细粒含 量大 (大于 5O )，保水 能力强 ，路基 中储存 的水 不能快速排出路基范围，导致路基稳定性较差 。 3 高液限土的性质 3．1 高液限土的特征 高液限土的特点是工程性质差、难于直接作 在高速公路建设中，由于高液限土不满足路 为路基填料 ，其液限高、最佳含水量较大 ，对应的 基填筑要求而将其丢弃 ，取用合格土填筑，需要增 最大干密度较小。通 常情况下，高液限土的性状 加借