20110106句容空港新区地块调研报告.pptVIP

规划运营能力为年飞行36万架次、年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨。 2009年实际的旅客接待量为1083.72万人次，在国内民用机场中，居第14位，货邮吞吐量达20万吨，居第9位。总计飞机起降10.61万架次。 机场目前已开通了42个国内主要城市、19个国际和2个地区城市的近120条航线，国际（地区）客运航线包括南京至新加坡、韩国首尔、日本 大坂、泰国曼谷、香港、澳门等城市的定期直达客运航线 以及由南京经北京中转至洛杉矶、法兰克福、伦敦、莫斯科、温哥华的定期虚拟国际航线；同时还包括南京至吉隆坡、普吉、沙巴等地的不定期包机。 郭庄地块——周边环境综合评定 ---- ★ 　 　 　 　 辅助配套 ---- ★ 　 　 　 生活配套 　 ★ 　 　 区位形象 ---- ★　 　 　 　 社会人文 紧邻宁杭高速、s243 　 　 ★ 　 交通情况 　 ★ 　 　 自然景观 备 注 较差 一般 中等 良好 优秀 评价细目　 综合评价：1、从地块的本身具备条件和周边综合因素以现状来看：均不存在优势，唯一支撑本项目的优势就是句容空港新区的定位和禄口空港新区以及宁杭城际高铁郭庄站，同时日后又能受益于江宁的辐射效应；2、结合地块、景观、周边产品来看：本项目如果打造一般满足居住类的中低端产品存在一定风险，但如果利用地块内部的资源打造低密度的高端物业（别墅类产品），应该更贴合市场，同时也能降低地块配套不成熟的不利因素； 宝华地块——周边环境综合评定 ---- ★ 　 　 　 　 辅助配套 ---- ★ 　 　 　 生活配套 　 　 ★ 　 区位形象 ---- ★　 　 　 　 社会人文 紧邻仙林大道 　 　 ★ 　 交通情况 紧邻宝华山 　 　 　 ★ 自然景观 备 注 较差 一般 中等 良好 优秀 评价细目　 综合评价：1、从地块的本身具备条件和周边综合因素以现状来看：均不存在优势，唯一支撑本项目的优势就是宝华新城的定  位 和属于仙林新城的辐射片区，以及未来交通优势；2、结合地块、景观、周边产品来看：本项目如果打造对配套设施依赖严重的的中低端产品可能存在一定问题，但 如果打造低密度的高端物业（别墅类产品），应该更贴合市场，同时也能降低地块配套不成熟的不利因素；3、从距离角度看：本项目处于南京和句容的交接地带，到中山门的车程约30分钟，到仙林的车程约10分钟（仙林 大道开通），做为高端产品而言，距离较为优越。 * * ——句容空港新区地块调研报告 营销中心 产品研发部 2011 / 01 /06 句容市发展规划 打造“南京后花园”、“金陵御花园” 紧邻南京龙潭港 下属镇临港工业区 紧邻南京仙林新区 句容宝华新城 紧邻南京汤山镇 句容经济开发区 紧邻南京空港新城 句容空港新区 句容茅山风景区 南京都市旁的 湿地公园 南京 空港新区距离南京江宁区8公里，距离禄口国际机场13公里 句容·空港新区 · 初步印象 拥高速 / 临空港 / 比邻南京江宁 Part 1 区域印象 Part 2 个案简析 Part 3 项目地块分析 ◇空港新区 ◇板块市场依托 ◇南京江宁板块与禄口空港新区 ◇板块价值提炼 ◇普罗旺斯小镇 ◇地块区位 ◇地块四至 ◇地块现状分析 ◇地块规划分析 ◇地块交通分析 ◇综合评定 ◇s.w.o.t Part 4 与宝华新城对比 空港新区——空间布局规划 郭庄空港新区位于南京东南郊，区位优越，交通便捷。紧靠江宁大学城和江宁开发区，宁杭高速、宁杭城际铁路在此设有道口和车站，距南京禄口国际机场只有13公里，高速、铁路、机场三位一体的交通格局已形成。 规划面积20平方公里，将建成融空港物流园、台资生态工业园、现代制造业园区和综合服务区四个园区为一体的多功能园区。? 空港新区——交通规划 宁杭高速公路接壤沪宁高速、沿江高速、申苏浙皖高速，同时经宁杭高速直达南京江宁区（8公里） S243省道接壤南京禄口国际机场和茅山风景区，同时也是郭庄的景观大道 宁杭城际高铁郭庄站在建中，预计2011年底通车 S243省道 郭庄站在建中 空港新区——交通规划 在建中的空港大道，接壤郭庄高铁站 空港大道在建中 部分建成的朝阳路 朝阳路 依托外部资源 本案位于句容空港新区，但紧临南京禄口空港新区和南京江宁区，考虑到地域因素的重要性以及房地产的区域特性，比较类似于宝华新城地块的功能定位，因此将禄口