公路工程施工项目经营管理.pptVIP

公路工程项目经营管理 前言 在施工企业的经营活动中，成本管理占据着极为重要的地位。随着市场经济的发展和建筑市场的萎缩，企业之间的竞争越来越激烈，致使招投标价格偏低，施工企业经济效益下滑。为了在激烈的市场竞争中生存和发展，施工企业必须加强成本管理，通过工程成本的降低，增加企业的利润空间，提高企业的竞争优势。 一、公路工程施工成本控制的原则 1.1成本最低化原则 施工项目成本控制的目的，在于通过成本控制的各种手段，不断降低施工项目成本，实现最低的成本目标。 1.2全面控制原则 就是在成本控制过程中，提倡全员参与，对成本发生的整个周期进行科学、合理的安排，进行全员、全过程、全方位控制。 1.2.1 全员参加控制 公路施工项目成本，是一项综合性的指标，是整个项目各个生产环节、各部门全部工作的综合反映。因此，只有上至项目经理下至工人，全员都参加项目成本管理，共同努力，才能达到成本控制的预期目的。 1.2.2 全过程控制 工程项目确定以后，应自施工准备阶段开始，经过工程施工到竣工交付使用后的保修期结束，这期间的每一项经济业务都要纳入成本控制的轨道，包括事前控制、事中控制和事后控制，进行动态跟踪控制，使施工项目成本自始至终至于有效的控制之中。 1.2.3 全方位控制 施工成本控制过程中，应采取组织措施、技术措施、经济措施对各作业细目进行直接成本和间接成本的双重控制。除了继续采用提高人、机工作效率，降低材料消耗，改善作业环境控制由人工费、材料费、机械使用费、其他工程费构成直接成本外，重点总结由企业为组织和管理施工项目而分摊到该项目上的经营管理性费用构成的间接成本都直接成本的影响，探索通过小幅提升间接成本而大幅降低直接成本的途径。 1.3 开源与节流相结合的原则 成本控制不能单纯地依靠消极地限制和监督成本的节约开支，进行施工成本的防护性和反馈性控制，而是要有效地发挥前馈性成本控制的作用，积极去寻找预算收入，在成本控制全过程中精打细算，开源和节流双管齐下，根据成本效益分析和本量利分析，把成本、业务量与利润进行有机结合，真正实现以利润最大化为目标的最佳成本控制。 1.4 目标管理原则 成本管理作为一种经营管理活动，必须要有一定的目标，来明确各部门、各班组成本管理的工作任务，并提供评价其工作业绩的指标。首先要制定施工成本管理目标，在对其进行分解，根据部门岗位不同，管理的内容不同，确定每个部门、每个岗位的成本目标和所承担的责任。把总目标层层分解，落实到部门、班组甚至每一个人，并适时对目标进行检查，发现问题，及时纠偏，从而保证总目标的实现。目标成本管理还依赖于各部门之间的密切合作。 1.5 动态管理原则 所谓动态控制就是将工、料、机投入到施工过程中，并收集发生的实际值，将其与目标值相比较，检查有无偏离，若无偏差则继续进行，否则要找出具体原因，采取相应措施。由于施工项目具有一次性的特点，成本控制应强调项目的中间控制，即动态控制。若竣工阶段在进行成本控制，由于成本盈亏已基本定局，及时发生了偏差，也来不及纠正。因此成本管理必须坚持动态管理的原则，全面考虑设计变更、人员变动、资金供应等因素的变动，并及时调整修正，以便于成本控制能够更好的落实。 公路工程收入 清单费用 清单以外费用 工 程 量 清 单 工 程 变 更 清 单 工 程 量 复 核 费 用 索 赔 材 料 预 付 款 动 员 预 付 款 保 留 金 迟 付 款 利 息 业 主 索 赔 工程 费用 暂付 费用 违约 费用  公路工程收入的范围 建筑安装工程费 直接费 间接费 利 润 税 金 直接工程费 其他工程费 规费 现场管理费 人工费 材料费 机械费 冬期施工增加费 雨季施工增加费 夜间施工增加费 特殊地区施工增加费 行车干扰工程施工增加费 安全及文明施工措施费 临时设施费 施工辅助费 工地转移费 养老保险费 失业保险费 医疗保险费 住房公积金 工伤保险费 其他费用 100章费用总额 管理人员工资及工资附加费 保险费 财务费用 二、标后预算 公司市场开发部应在收到项目中标通知书时抄送公司合约部一份，在项目签订合同后尽快向公司合约部进行合同交底。 合同交底的内容及应移交的资料： （1）不平衡报价情况及降价幅度； （2）向业主承诺； （3）有无业主指令分包或合作队伍； （4）投标期间除投标人员差旅费外所花费的投标管理费用总额。 合约部在交底后立即组织人员进行标后预算的编制。 标后预算制度是指为了有效地推行项目法施工，根据企业是利润中心、项目是成本控制中心的原则，对新接项目实行的标后预算、责任成本目标承包的制度。其具体的实现