路基路面工程第10章.pptVIP

第二部分：路面工程Pavement Project 碎、砾石路面 块料路面 无机结合料稳定路面 沥青路面 水泥混凝土路面 相关内容回顾： 对路面的要求 强度与刚度——承载能力 稳定性 耐久性 表面平整度 表面抗滑行性能 沙尘，噪音低 路面横断面：槽式、全铺式 路拱横坡度：抛物线型、直曲组合型、折线型 等级划分：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面 路面分类：柔性路面、刚性路面、半刚性路面 路面结构分层：面层、基层、垫层 纯碎石路面、泥结碎石路面、泥灰结碎石路面、级配碎石路面 碎、砾石路面的力学特性 碎石路面与基层 级配砾（碎）石路面 优质级配碎石基层 碎（砾）石路面的养护 第十章 碎、砾石路面Macadam and Gravel Pavement 学习要点： 了解碎砾石路面的强度构成等力学特性 掌握碎砾石路面的基层与面层类型 掌握级配砾（碎）石路面的施工方法 掌握优质级配碎石基层的施工及用于范围 了解碎砾石路面的养护措施 第一节 碎、砾石路面的力学特性 一、 碎、砾石的路面的强度构成 松散介质 强度=矿料本身强度+结合料的联结强度 1、纯碎石材料：嵌挤原则 抗剪强度取决于剪切面上的法向应 力(normal stress)和材料的内摩擦角(angle of internal friction) 2、土-碎、砾石混合料： 含土少时：嵌挤原则 含土多时：密实原则 大量土时：密实原则 存在最佳细料含量 细料含量对碎石集料的影响比砾石少，所以碎石优于砾石 压实功能一定时，最佳细料含量越低，密度越大，CBR越大 集料尺寸增加，密度↑，CBR↑，最佳细料含量↓ 取决于内摩擦阻力和粘结力的大小 注意 二 、碎、砾石材料的应力-应变特性：非线性 指标：回弹模量(modulus of resilience) 三 、碎、砾石路面的基层： 砂、砾石、天然砂石、块石：先大后小、干压或加水碾压 路面直接铺在路基上 四 、碎、砾石路面的特点： 优：可分期改善、投资低、就地取材，为其他路面的基层 缺：平整度差、易扬尘，雨天泥泞（泥结） 第一节 碎、砾石路面的力学特性 密实度↑，表面粗糙度↑， Er↑ 第二节 碎石路面(macadam pavement)与基层(bottom coat) 路面强度依靠石料的嵌挤作用以及填充结合料的粘结作用 嵌挤力的大小主要取决于石料的内摩擦角; 粘结作用的大小主要取决于填充结合料本身的内聚力及其与矿料之间的粘附力大小 。一般厚度为 一、水结碎石路面： 注意：※用作面层时压实后应用石屑或砂封面 ※用作基层时不再加铺密实或石屑封面，其余均相同 碾压三阶段：稳定期、压实期、成型期 二 、泥结碎石路面：嵌挤+ 土的粘结 超过15cm 分两层 常用施工方法： 注意：※用作基层时水稳性差，只适合于干燥路段，且主层矿料粒径不宜小于40mm，并不大于层厚的0.7倍，土的塑性 指数以10~12为宜，含土量不宜大于混合料总重的15%。 第二节 碎石路面与基层 灌浆法：准备工作→摊铺碎石→预压→浇灌 泥浆→撒嵌缝料→碾压 拌和法 层铺法 上层6~10cm 下层9~14cm 三、 泥灰结碎石路面： 碎石骨料（嵌挤interlock）+ 石灰和土做粘结 ※施工时将石灰与土拌和均匀，其余工序同泥结碎石路面。 ※石灰与土的用量不应大于混合料总重的20% ，石灰剂量为土重的 。 四 、填隙干压碎石基层：单一尺寸的粗碎石+石屑 大块碎石基层 ※石料和嵌缝料的尺寸视结构层的厚度而定。 ※如土基软弱，需铺筑低剂量石灰土或砂砾垫层，以防软土上挤或碎石下陷。 第二节 碎石路面与基层 第三节 级配砾（ 碎）石路面 1、定义：由各种集料（粗细砾石+砂或石屑）和土，按最佳级配原理修筑而成的路面层或基层 2、强度构成：摩阻力+粘结力 密实结构 具有一定水稳性和力学强度 3、作用：中级路面的面层，次高级路面的基层 4、特点：平整度好，施工维修简易，造价低，缺点同前 一 、厚度和材料 ： 厚度为 8-16cm，大于16cm 分两层 材料：石料强度不应低于IV级 ，形状近似立方体或圆球体，控制扁平、细条及小于0.5mm细料的含量和塑性指数；用作基层时掺石灰，剂量为细料含量的