加固后双曲拱桥有限元分析与试验研究.pdf

加固后双曲拱桥有限元分析与试验研究* 陈旭勇 樊建平 。 张 斌 (华中科技大学土木工程与力学学院” 武汉 430074) (结构分析与安全评定湖北省重点实验室 武汉 430074) 摘要 ：对一采用异型截面拱加固法加 固的双 曲拱桥进行有限元分析和试验研究，从理论上验证该 加 固方法的有效性和合理性．在总结 已有研究成果的基础上 ，利用 ANSYS分析软件中实体单位对 加 固后的双曲拱桥进行有限元模拟 ，假设新老混凝土结合面不产生滑移 ，且能够共 同参与受力．通 过计算结果与试验测量值进行对 比，证 明ANSYS软件 中实体单元分析加 固后双 曲拱桥的可行性 ． 关键词 ：双 曲拱桥 ；异型截面拱 ；有限元 ；试验 中图法分类号 ：U448．221 D0I：10．3963／j．issn~．1006—2823．2010．02．008 0 引 言 1 工程概况 由于其构造特点，双曲拱桥具有可加 固性 ，工 1．1 涂家咀大桥概况 程界长期坚持对此类桥型的加 固研究．近年来 ，在 涂家咀大桥上部构造为单孔净跨 L。：70m 传统加固方法基础上口]，学者们不断提出新 的加 的双曲拱桥，矢跨 比为 1／6，拱轴系数 一2．24， 固方法．文献[2]应用预应力钢拱承托 ，实现了有 为拱式拱上建筑 ，设计荷载为汽车一1O，拖一30，建 效降低混凝土主拱的应力水平，并提高双曲拱桥 于 1976年．外观检测发现，全桥质量较差 ，表面蜂 整体载能力．文献[3]通过加设钢筋混凝土薄板， 窝麻面严重．一侧桥台有横向2cm贯穿裂缝和宽 将拱肋俩俩相连 ，使双曲拱变成封闭箱拱 ，从而提 3～5cm竖向裂缝．同时该侧拱脚钢筋裸露，锈蚀 高了承载能力，并通过试验证明了加固效果．文献 严重 ，另一侧拱脚及其 附近拱波有大于 0．3mm [4]提出拱托加固法，在原主拱外侧增加 2条截面 裂缝 6处． 面积很大的拱肋 ，建立强大的横 向联系，新拱肋对 1．2 加固前试验 旧拱如同一个拱托，利用新肋与旧拱 圈共同受力 2002年 11月 ，湖北省公路咨询监理 中心和 实现加 固 目的． 武汉理工大学交通学院对涂家咀大桥进行了汽一 上述加固方法曾很好地解决了大量 旧桥的加 1O级的荷载试验，试验结果表明该桥整体强度和 固提载问题 ，但对多数桥梁而言这些方法存在施 刚度尚能满足使用要求 ，结构处于弹性工作状况． 工难度大、费用高等缺陷，且同时又有各 自的适用 但部分挠度值比理论计算值偏大及同截面不同拱 局限性．异型截面拱加 固法是华 中科技大学加固 肋应变差值大，说 明局部刚度有必要补强及桥的 改造课题组近十年 的研究成果 ，已成功运用在近 横 向刚度不足．建议维修和加 固，特别是拱脚处 2O座双曲拱桥上，取得 了一定 的经济和社会效 加 固． 益 ，文献[5—6]对该加固新方法的机理、加固措施 1．3 加固简介 及施工工序进行分析． 2003年 5月，对该桥进行维修加 固，加固后 荷载等级为汽车一15级 、挂车一80．对问题严重 的桥 台采用钢筋混凝土加固，另一侧桥 台仅配以构造 钢筋加固，其他维修采用常规方法 ，主拱圈采用异 型截面拱加固法． 1)重点加强拱脚、拱顶两控制截面．拱脚至 第一腹拱墩处拱背加厚 由30cm 逐渐减小至 25 ClTI，第一腹拱墩至第二腹拱墩处拱背加厚 由25