回位弹簧断裂失效分析-中国应急分析测试平台.pdfVIP

记录号：JS-AL-其他（弹簧）-043 回位弹簧断裂失效分析 摘要：回位弹簧进行跑车试验过程中断裂。本文对断裂的回位弹簧零件外观进行了检查，对表面宏微观 形貌进行了观察，对金相组织和断口进行了观察和分析，确定了弹簧断裂性质并对其产生的原因进行了 分析，并提出了预防措施和改进建议。结果表明，该失效弹簧为起源于弯曲部位内侧表面凹坑处的低周 疲劳断裂；挤压形成的凹坑是造成弹簧钩部弯曲部位内侧萌生疲劳裂纹直至最终断裂的主要原因；凹坑 应形成于弹簧的加工制造过程。 关键词：回位弹簧；凹坑；低周疲劳断裂 材料种类/牌号：弹簧钢/60Si2MnA 概述 某回位弹簧进行跑车试验过程中断裂，在该过程中共拉伸约 2000~3000 次。该回位弹簧的初始安装 长度为 220~230mm，工作时被拉长约 10mm。委托方同时送检 1 件未使用的回位弹簧。 回位弹簧材料为 60Si2MnA 弹簧钢。回位弹簧的基本制造工艺为：钢丝→冷卷→冲断→380 ±20 ℃ 回火、35~45min 、水冷→弯曲两端钩部→钩部校正→修磨钩子末端截面→380 ±20 ℃二次回火、 35~45min、水冷→力值测试→检验。 本文对断裂的回位弹簧零件外观进行了检查，对表面宏微观形貌进行了观察，对金相组织和断口进 行了观察和分析，确定了弹簧断裂性质并对其产生的原因进行了分析，并提出了预防措施和改进建议。 试验过程与结果 宏观观察 失效弹簧和未使用弹簧件外观见图 1，弹簧两端钩部分别与回位拉臂和调整螺柱连接，该失效弹簧 断裂于与螺柱连接一侧。未使用弹簧钩部弯曲处存在弯曲时挤压痕迹，见图 2 ，箭头处所指为失效弹簧 的断裂位置，靠近挤压痕迹一端。失效弹簧另一端未断裂钩部内侧弯曲处的宏观形貌见图 3，可见磨损 和擦伤痕迹。 未使用 失效件 图 1 失效和未使用回位弹簧外观 1 图2 未使用弹簧钩部弯曲处宏观形貌 图3 失效弹簧未断裂一侧钩部弯曲处磨损形貌 断口观察 失效回位弹簧断口的宏观形貌见图 4 ，根据断口宏观特征可将断口分为 3 个区：断口源区、疲劳区 和瞬断区。从失效回位弹簧上截取断口后采用 JSM-5600LV 扫描电子显微镜进行观察。断口 SEM 形貌 见图 5，疲劳区与瞬断区存在明显分界线，疲劳区较平坦，瞬断区较粗糙。断口源区见图 6 和图 7，可 见源区处存在凹坑，凹坑深度约为 120μm ，可见从凹坑边缘发出的放射棱线形貌，未见夹杂和腐蚀形 貌。起源处凹坑侧面形貌见图 8，凹坑内表面光滑，未见明显腐蚀形貌。源区附件存在另一处凹坑，见 图 10，凹坑边界明显，凹坑内表面光滑，未见腐蚀特征。疲劳区形貌见图 11 和图 12，局部可见二次裂 纹，隐约可见疲劳弧线形貌，未见明显的疲劳条带特征。瞬断区为解理和韧窝混合断裂形貌，见图 13。 2 图4 失效弹簧断口宏观形貌 图5 断口 SEM 低倍形貌 图6 断口源区形貌 图7 源区高倍形貌 3 图 8 源区处凹坑侧面形貌 图9 源区处凹坑内表面高倍形貌 图 10 源区附近另一处凹坑及其边界形貌 图 11 断口疲劳扩展区形貌 图 12 疲劳扩展区高倍形貌 4 图 13 瞬断区的解理和韧窝混合形貌 金相组织检查 从失效回位弹簧上截取并制成金相试样，用 4%硝酸酒精溶液腐蚀后，在光学显微镜下进行组织观 察，见图 14，为回火马氏体组织，未见过热过烧、偏析和严重夹杂等冶金缺陷。