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浅埋偏压隧道施工技术 “爱护围岩” “内实外美” “重视环境” “动态施工” 主要内容 一、浅埋偏压隧道的定义 （1）什么样的埋深为浅埋呢？ 一般情况下应以隧道顶部覆盖层能否形成“自然拱”为原则，但要确定出界限是困难的，因为它与许多因素有关，因此只能按经验作出概略的估算。深、浅埋隧道分界深度至少应大于坍方的平均高度且有一定余量。 浅埋偏压隧道施工技术 浅埋偏压隧道施工常用的处理方法 二 超前帷幕注浆 浅埋偏压隧道施工技术 浅埋偏压隧道施工常用的处理方法 二 三台阶弧形导坑预留核心土 CD、CRD法 浅埋偏压隧道施工技术 浅埋偏压隧道施工常用的处理方法 二 双侧壁导坑法 浅埋偏压隧道施工技术 三 工程实例1——狮公岩二号隧道偏压治理 1、隧道位置及规模 　狮公岩二号隧道为武广客运专线双线铁路隧道，行车速度目标值为350km/h。双线隧道净空有效面积100m2，设计为无碴轨道。该隧道全长392m，隧道进口里程为DK1985+162，出口里程为DK1985+554。隧道最大埋深约22m，全隧道均为浅埋大断面隧道。 　其中隧道进口明挖段长17m，其余均为暗挖法。隧道围岩为IV级、Ⅴ级。 在DK1985+280~DK1985+340线路左侧约15m有一孤立山头，高约10m，山顶为一信号塔，在施工过程中应注意保护。 浅埋偏压隧道施工技术 三 工程实例1——狮公岩二号隧道偏压治理 图2-1 狮公岩二号隧道平面图 2、工程特点 (1)隧道断面大。最大开挖面积达156.62m2，最大开挖跨度14.96m，最大开挖高度12.84m。 (2)浅埋偏压明显。狮公岩二号隧道最大埋深22m，均为浅埋，Ⅴ级围岩占隧道长度的91%。另外，隧道大部分地段均处于山坡边缘，从而因地形原因而造成偏压。 (3)地质条件差。隧道全长392m，其中Ⅳ级围岩35m，Ⅴ级围岩357m，围岩软弱破碎，特别是全风化泥岩、灰岩，上部硬塑，下部多呈软塑，浸水极易软化。且大部分均处于浅埋偏压状态，围岩自稳能力差，开挖易坍塌。 　所以，该隧道虽长度较短，但围岩软弱破碎、自稳能力差、浅埋偏压状态明显、施工难度大，在隧道施工过程中如何保证施工安全和工程质量成为该隧道建设主要问题。 三 工程实例1——狮公岩二号隧道偏压治理 浅埋偏压隧道施工技术 3、总体施工方案 　根据施工场地条件和运输条件，隧道开挖从出口往进口方向单向掘进。由于隧道出口覆土浅，地形复杂，因此计划采用三台阶法结合30m长大管棚进洞。进口段地形开阔，覆土埋深无法满足暗挖施工要求，根据地形情况，在进口段17m范围内，采用明挖施工。洞门按设计进口采用斜切式，出口采用端墙式。 　洞身段各级围岩全部采用三台阶法施工，在Ⅴ级围岩及其加强段须结合小导管注浆技术进行开挖施工，以确保工程安全。 三 工程实例1——狮公岩二号隧道偏压治理 浅埋偏压隧道施工技术 4、出口段暗挖施工 出口采用三台阶法配合30m长管棚联合套拱辅助工法进洞。 三 工程实例1——狮公岩二号隧道偏压治理 浅埋偏压隧道施工技术 5、洞身段施工技术 洞身均采用三台阶法弧形导坑法施工。 三 工程实例1——狮公岩二号隧道偏压治理 浅埋偏压隧道施工技术 5、软弱围岩显著偏压段施工技术 在洞身显著偏压地段，隧道实际施工过程中，曾发生严重变形，支护最大侵限达85cm。 根据现场调查分析并经多次专家现场讨论认为其主要原因有： 　(1)浅埋、偏压、软弱地层是大变形发生的内在原因 　埋深仅20m左右，约为1.5倍洞跨，属于典型浅埋隧道； 　隧道上覆地层主要为粉质粘土和全风化泥岩、页岩。经现场取样和室内试验，所取岩样性质接近粘土； 　该段地表横坡明显，属显著偏压地层。 三 工程实例1——狮公岩二号隧道偏压治理 浅埋偏压隧道施工技术 (2)连续大雨的天气情况是大变形发生的客观原因 在施工过程中，从2007年2月14日开始，施工现场连降大雨，持续时间达1个月之久。此时，正值隧道偏压段开挖施工，由于隧道埋深相对较浅，加之上覆泥岩、页岩地层风化严重、裂隙发育并彼此连通，为地表水的渗入提供了有利条件，这种岩性地层遇水后软化势必导致隧道开挖变形加剧和影响边坡稳定。 (3)隧道开挖施工效应是造成大变形现象发生的直接原因 三 工程实例1——狮公岩二号隧道偏压治理 浅埋偏压隧道施工技术 在实际施工过程中，洞顶在洞内变形后出现裂缝，裂缝纵向有主裂缝3～4条，小裂缝密布，最大缝宽15～20cm，并拌有明显坍陷台阶。靠左侧较大，至右侧悬空处依次减弱。 三 工程实例1——狮公岩二号隧道偏压治理 浅埋偏压隧道施工技术 LOGO * * 高新强 副