公路双连拱隧道围岩稳定性分析.pdf

公路双连拱隧道围岩稳定性分析 戴 雨 (中交隧道局工程有限公司第五工程公司，天津 300000) 【摘 要l 依托某双连拱隧道工程，基于软件平台3D—o，对实际工程中的开挖方法进行 了施工过程数值模拟，并 与实际监测结果进行了对 比分析，得 出了可用以指导施工的可信性结论。 【关键词】 双连拱隧道；围岩稳定性；数值模拟 AnalysisonSurroundingRockofDouble—AarchTunnel DAlYu A【bstract】 Thispaperreliesonadouble-archtunnelengineering，software-basedplatformfor3D theactualconstrue— tionofthekindsofexcavationmethodsofthenumericalsimulationoftheconsturctionprocess，andwiththeactualmoni— totingresultswerecomparedandanalyzedtheavailabletoguidetheConstructionofthecredibilityoftheconclusions． K【eywords】 double-archtunnel；surroundingrockstabihty；numeticalsimulation [中图分类号]U455．7 [文献标识码]A [文章编号]1674—3229(2010)03—0055—03 采用空间二十节点等参元单元模拟，锚杆以杆单元 1 隧道围岩概述 模拟，钢拱架以梁单元模拟，喷射砼以壳单元模拟中 1．1 隧址区自然条件 隔墙衬砌做填土单元。 隧道位于安徽黄山境内，为直线连拱隧道 ，隧道 3 计算模型 区属于构造侵蚀中山区，隧道轴线海拔高程介于 270．0—339．0m，山体地势陡峭，中部起伏不平，植 材料力学参数参考隧道地质条件及相关数据要 被发育，进 口地形坡角35。一40o，出口段地形坡角约 求选取，选取其中II类围岩，喷射砼、锚杆和钢拱架 45o左右 。 的力学参数按实际情况选取 。 1．2 工程地质条件 本模拟针对原设计方案的三导洞施工工序，同 隧址区发育的地层主要有：中元古界蓟县系大 时在沿隧道轴线方 向上面群的距离及网格划分，采 谷运组下段变砂岩，进 口段分布第四系滑坡堆积层。 取了两边疏中间密的模型方式。 根据 《高速公路施工图工程地质勘察报告》，隧道穿 三维有限元计算模型和网格离散示意图见图 越主要 围岩类别为 II、III、IV类三种 。 1，图中x为与隧道正交的水平方 向，Y为垂直方 向，z为隧道走向方向。模型分别计算了建在 II类 2 模型采用准则和相关说明 和 III类围岩中，隧道模型埋深60m，左右边都取其 在公路双联拱隧道有限元分析中，隧道的围岩 跨度的 4倍，Z方向上原设计工艺模型取总长度 材料特性按均质弹塑性体来考虑，采用 Druker． 25．5m，前面 7．5m，中部 3m按 0．75m间距进行细 Pragel屈服准则，当材料进入塑性状态后，其应力应 化，后面取 15m，根据工艺参数调整 ，各优化对比模 变关系由塑性理论中的增量法求解。