南京港航业发展建设的投融资研究-南京港口协会.doc

江苏海事学院 南京港口协会 南京港口经济学会 论文征集 2011.6 PAGE 1 南京港航业发展建设的投融资研究 江苏海事职业技术学院 张伯辉 【摘 要】本文从南京经济社会发展的现状入手，分析了南京港航业发展的一般约束条件，提出了应按市场经济规律和科学发展观解决南京港航业建设中的投融资问题。 【关 键 词】南京 港航业 投融资 研究 根据国务院出台的《关于加快长江等内河水运发展的意见》（国发〔2011〕2号）及南京市政府据此提出的南京港航“十二五”战略规划，我们看到南京港航业将迎来新一轮发展机遇，新的动力和活力开始显现，如何按照科学发展观抓住此次机遇，必须引起我们政府、企业及相关人员的高度重视，其中投融资问题需要给与认真的研究。 南京港航业发展的根本动力是市场需求，市场需求的增加离不开现代经济的发展，现代经济的发展离不开消费需求增加、投资需求增加、贸易需求增加，而满足需求增加离不开金融这个核心的支持，同时这一切又都离不开社会各主体、各方面的直接与间接利益驱动。投资方和融资方是资本运动的利益共同体，投资者需要投资方向有可靠回报，融资者需要资本使用有真实效率。 从南京现代经济发展特征来看，主要是依赖第二、三产业的发展。事实也证明，南京近些年第二、三产业对经济的贡献率一直保持较快的发展势头。在第三产业中，认为现代服务业的发展有五个重点(经合组织观点)，其中金融是现代经济发展的核心点（资金流），交通运输是现代经济发展的支撑点（物流），通讯传媒是现代经济发展的效率点（信息流），教育培训是现代经济发展的增长点（人流），医疗保健是现代经济发展的助力点。南京港航业是水运事业，也是物流事业，是促进南京经济可持续发展的重要推动力量，因此研究南京港航业发展建设的投融资问题意义十分重要。 一、南京港航业投融资环境数字化看点 1．从南京宏观经济发展数字看。 2010长三角地区GDP突破6万亿元，接近7万亿元，达到69871.97亿元，经济总量占全国的比重达到17.6%，江苏省GDP总量位居全国第三，达到3.35万亿；人均`GDP位居第五，达到4.3万元；其中南京在长三角16城市经济指标中的位次表现如下： 长三角16城市经济指标 单位 南京在前五名城市名次 GDP经济总量 亿元 无 苏州（9168.91）第二、无锡（5758）第四 规模以上工业总产值 亿元 无 苏州（24598.89）第二、无锡（12958.53）第三 全社会固定资产投资 亿元 第三 完成工业投入 亿元 第一 完成房地产投资 亿元 第四 实现社会消费品零售总额 亿元 第三 全年共实现出口总额 亿美元 无 苏州（1531.08）第二、无锡（362.72）第四 全年到位注册外资 亿元 第五 实现地方财政一般预算收入 亿元 第五 资料来源：中国统计信息集中营 2．从南京微观经济发展数据看。 根据南京市2010年国民经济和社会发展统计公报，2010年规模以上工业企业（年营业收入500万元及以上企业，下同）实现工业总产值8502.61亿元，比上年增长26.9%。其中年度产值过亿元的企业864家，共完成工业总产值7651.80亿元，增长28.8%，占比近90%。 全市四大支柱产业(电子、石化、钢铁和汽车)完成工业总产值5363.26亿元，增长28.7%，四大支柱产业占全市规模以上工业企业产值的比重达到63.1%。四大支柱产业中，占全市工业比重30.6%的石化产业规模最大，2010年实现工业总产值2605.43亿元，比重占四大产业的48.6%，接近一半，堪称支柱中的支柱产业；其次为电子产业，全年实现工业总产值1450.42亿元，占全市工业的比重为17.1%；钢铁和汽车产业，2010年分别实现工业总产值693.35亿元和613.68亿元，在全市工业中的占比分别为8.1%和7.2%。 全年规模以上工业企业实现主营业务收入8536.80亿元，比上年增长27.8%；实现利税922.97亿元，增长30.5%；实现利润467.97亿元，增长43.2%。全年新产品产值完成1001.15亿元，比上年增长20.7%。工业产品出口交货值983.85亿元,比上年增长24.5%，占工业销售产值的比重为11.7%。在全市505家有出口交货值的规模以上工业企业中，超过亿元的有120家。全市出口额超千万美元的企业有292家，出口额达214.9亿美元，增长39.1%，占全市出口总量的86.3%。全市年成交额亿元以上的商品交易市场有60家，成交额1130.62亿元，增长39.3%。 截止2011年6月9日，江苏省共有上市公司260家，总数在全国处于领先地位，IPO累计筹资超过人民币1,938亿元，上市公司总市值为人民币15,989亿元，与江苏省2010年人民币3.35万亿元GDP总量相比比值