压铸模具装配.ppt

学习情境8 铜合金压铸模具设计与制造 “燃烧器芯”压铸成型工艺分析 “燃烧器芯”压铸模具结构设计 “燃烧器芯”压铸模具计算机辅助设计 “燃烧器芯”压铸模具制造 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 燃烧器芯压铸模具爆炸图 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 一、燃烧器芯压铸模具装配工艺流程 燃烧器芯压铸模具装配图 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 定模芯（14） 浇口套（13） 导套（17） 模芯螺丝（15） 定模框（16） 1.定模组装: “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 模脚垫板螺丝（7） 模脚螺丝（21） 模脚（6） 模脚垫板（8） 顶杆固定板（4） 顶杆（19） 导套（2） 复位杆（5） 推板（3） 推板固定螺丝（20） 分流锥（12） 动模芯（11） 导柱（18） 动模芯螺丝（9） 分流锥螺丝 推板导柱（1） 2.动模组装: “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 动模(导柱)（18） 定模(导套)（17） 动定模装配 3.动定模组装： “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 二、压铸模具维护保养要求 1.正确的预热 压铸模在使用前应预热至250℃-300℃方可使用，加热应平缓、均匀，禁止用熔融金属浇泼模具的预热方法以及用气焊枪预热的方法。 预热时，应逐渐地使用冷却液，以获得平衡状态，以使型芯座的温度与膨胀同步。 ? a) ?b) “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 2.适宜的冷却 水应采用50℃左右的恒温供水系统，停机后，应调节冷水流量，以降低模具冷却速度，禁止用冷水激冷模具，建议冷却水的温度不要低于20℃。 ? 3.模具的保管 待用的模具，应有明显的标记，以便模具更换。 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 模具的型腔表面的黑色氧化膜，主要是Fe3O4,具有缓和热冲击、绝热、润滑的作用，不应轻易将其抛光掉或研磨掉，而且，模具上留有水滴后会产生红色的铁锈，使黑色氧化膜破坏，所以，存放的模具，在模具的表面应涂刷防锈剂。 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 4.压铸模具的清扫 模具压铸的过程中，模具表面及滑动碰面等，时常会出现毛刺，这样不仅影响产品的精度，也易造成模具出现故障，所以每次都需要去除铝渣等杂物（需要保证无毛刺进行压铸），当压铸过程中清洁时，使用气枪或黄铜凿等工具，但一定注意不要划伤模具表面。 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 5.批量压铸结束后的保养 批量压铸完成后，必须要检查最后的产品、模具烤伤部位及确认重要精度部位的尺寸，实行研磨或更换等，还需要确认在压铸时模具不符合部位或对于消耗较多的部位进行更换及调整。 特别要注意在使用硬水是造成的冷却管堵塞，需经常检查。 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 6.模具的点检 （1）确认顶杆是否折断、凹凸不平、毛刺等。 （2）由于侧抽拉伤等原因有无造成动作不良，检查锁紧块的状态。 （3）检查导套及导柱的拉伤及消耗状态。 （4）确认浇口套内径拉伤及精度。 （5）检查上次压铸时不符合部位是否修正。 （6）确认固定销有无松动。 （7）点检后产品部等需要涂上防锈剂。 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 7.按批量进行修整及修理内容 （1）最初压铸5000次后，进行去应力回火处理。以后，对于压铸件100克的模具，每压铸20000件后进行去应力回火处理。100克-500克的模具，为15000-20000次，大于500克的压铸模具，为10000-20000次。 （2）15000次批量生产后，由于熔融液态金属状态不一样，可能会产生龟裂现象。先确定尺寸有无问题，无问题是，将模具进行研磨；有问题时，先考虑加工方案后再进行加工。 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 出现龟裂时，使用焊接方法进行补修。 焊接棒最好使用马氏体失效钢（日立金属公司的YAG钢），焊接后实行失效硬化处理。 对机能部分（推杆、滑动型芯、导柱、浇口套、分流锥、冷却管）及时检查和修正。 “燃烧器芯”压铸模具装配、试模 除这些指定项目外，如果模具中还存在其他的隐患，也应积极进行修正，特别是那些极易损坏的型芯，判断是否有隐患，判断的方法：一是用木榔头敲击检查，二是根据以前发生的故障的频率决定是否更换，以免模具下次使用时发生故障。 压铸操作者，要善于判别细微之处，观其形耳听其声，若有异常，立即停机，以免模具和机器受到致命伤害。 *