上涌2大桥负弯矩张拉压浆技术交底.docVIP

厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部 主送单位 工程部 日期 2015-12-5 项目名称 上涌2#大桥负弯矩张拉压浆技术交底 根据图号 交底内容： 工程概况 上涌2#大桥桥梁中心桩号为K93+495，上部结构为（3×30+14×40+3×30）m预应力砼连续T梁，桥长747.0米。下部结构为柱式墩配桩基础、箱墩配桩基础；左线厦门台采用柱台配桩基础，左线沙县台、右线沙县台采用U台配扩大基础，右线厦门台采用板凳台配桩基。 二．施工准备 负弯矩张拉压浆施工器具的准备及对张拉设备油表、油顶的标定，根据标定曲线换算油表读数，作为张拉应力的控制依据。 三．负弯矩施工方法及质量控制 1.负弯矩张拉压浆工艺流程： 孔道压浆 穿束及锚具安装 监理旁站 预应力张拉 封锚 孔道检查 孔道压浆 穿束及锚具安装 监理旁站 预应力张拉 封锚 孔道检查 监理旁站 监理旁站 编制者 审核者 总工签字 接收单位 桥梁三队 接收负责人 工程技术交底书 编号： 厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部 主送单位 工程部 日期 2015-12-5 项目名称 上涌2#大桥负弯矩张拉压浆技术交底 根据图号 2.张拉的操作步骤： 2.1孔道检查 墩顶现浇段浇筑前将孔道进行合拢前，对两侧孔道进行检查，确定孔道畅通，对于孔道堵塞的地方进行疏通处理。合拢后，以胶带纸将接头位置缠绕严密，为钢绞线的穿入提供条件。 2.2穿束及锚具安装 2.2.1穿束前应仔细核对钢绞线长度，两端预留40cm工作长度，穿孔前应对钢绞线进行编孔编号，做到对号入孔。穿入完成后检查钢绞线是否交叉并理顺，防止由于钢绞线缠绕导致张拉时出现应力集中。 2.2.2钢绞线穿入完成后，应对应钢绞线编号安装工作锚垫板，然后推入夹片至推不动为止，然后用钢管捣实。工作锚垫板跟夹片安装时应注意同轴对中。 2.2.3预应力钢绞线在穿入后浇筑墩顶现浇段混凝土，待混凝土强度达到90%时方可进行张拉压浆，由于本地气候较为湿润，正常时间不得超过15天，若需超过十五天需进行相应的防腐处理。 2.3负弯矩预应力张拉 2.3.1对刚束施加预应力前，应对构件进行外观及尺寸检查符合设计及规范要求。 2.3.2采用千斤顶及油泵分次张拉负弯矩预应力筋，且需在横桥向对称于桥轴线均匀张拉。并双控伸长量。单股预应力筋施加预应力的顺序为15%-30%-100%，对于40米T梁其张拉顺序T3-T2-T1。总体张拉顺序采用先中后边，先长后短的原则。 2.3.3 在张拉过程中应严格注意油表读数，初始油顶处于回油状态，当张拉至初始应力时需做好标记，作为测量伸长量的起点。标记严格，测量要准。油表控制读书要精确。待张拉应力达到设计值时，应保压5分钟。 编制者 审核者 总工签字 接收单位 桥梁三队 接收负责人 工程技术交底书 编号： 厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部 主送单位 工程部 日期 2015-12-5 项目名称 上涌2#大桥负弯矩张拉压浆技术交底 根据图号 2.3.4由于油表读书较为灵敏，在张拉过程中应超张3%。张拉完成后应对伸长量进行校核。伸长量计算公式为：伸长量=（30%-15%)*2+100%-30%，实测伸长量与理论伸长量差值应控制在±6%范围内，否则应停止张拉，查明原因提出解决方案，解决后方可继续张拉。 2.4孔道压浆 2.4.1配浆，本工程压浆配合比报审通过采用0.28，施工过程中由监理监督对现场器具进行标定，施工过程中严格按照施工配合比进行拌料，拌合必须充分，正常搅拌时间不得低于2分钟 2.4.2 压浆采用活塞式灰浆泵，开始压浆前应试开，并用压力水冲洗管道，看压力水是否从一端压入，从一端压出，确保孔道畅通，待其运转到所需压力时，方可进行压浆。 2.4.3压浆应缓慢均匀进行，压浆由一端压入至另一端冒出均匀浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，保持不低于0.5MP的稳压持续3分钟，然后从压浆孔拔出嘴喷，然后以木塞塞住。 2.4.4压浆过程中如果出现突发情况不能一次连续压浆应及时清理孔道，情况解决后再行压浆，压浆完成后检查压浆密实情况，如有不实及时进行处理。 2.5封锚 压浆完成后及时对负弯矩进行封锚采用与T梁相同标号的混凝土对负弯矩锚穴进行封堵。 编制者 审核者 总工签字 接收单位 桥梁三队 接收负责