75省道线路整合运行方案.pptVIP

一、整合所涉及线路经营现状 二、线路整合必要性 三、线路整合优化模式 针对上述6条线路进行梳理整合，设置一条主干线，三条支线。 主干线：由临海至小芝线、四岔至临海（直达）、四岔至小芝、218海山公园四条线整合成四岔（小芝）至临海班线； 支线：四岔至北涧支线、小芝镇区支线、小芝镇区（经过利岙）至临海支线； 三、线路整合优化模式 2、四岔至北涧支线：投入3辆19座车辆，日运行27班，运行间隔时间25分钟/班。 四、整合前后对比情况 1、车辆数对比： 四、整合前后对比情况 2、运行班次、里程对比： 四、整合前后对比情况 3、整合后的成本节约情况： 五、整合后的股份比例及利润分配 1、股份比例分配： 五、整合后的股份比例及利润分配 2、利润分配： 六、整合后的管理构架及相关情况 1、设立董事会，五州公司派出4人，公交总公司派出3人担任该线路公司的董事，董事长由五州公司派人担任； 2、董事会的工作职责： （1）负责召集股东会议，听取经营班子汇报年度的工作，布置和下达下一年度的工作指标； （2）制订公司合并、分立、变更、解散的方案； （3）审定公司的经营和投资方案； （4）制订公司的利润分配方案和弥补亏损方案； 3、车辆投入（投资）： （1）原车辆投入： 所有车辆先进入线路公司，在五州公司车辆中挑选13辆，在公交二公司车辆中挑选12辆，车辆折旧按8年平均折旧，余值作为资产投入，不足