汽车桥壳用热轧高强度钢板编制说明-钢铁标准网.docVIP

《汽车桥壳用热轧高强度钢板》 国家标准编制说明 《汽车桥壳用热轧高强度钢板》国家标准项目组 2015年8月 汽车桥壳用热轧高强度钢板》国家标准编制说明 1 工作概况 1.1 任务来源 根据国标委综合〔2014〕51号文，计划编T-605，由江阴兴澄特种钢铁有限公司研究制订《汽车桥壳用热轧高强度钢板》国家标准，计划于2016年完成。 1.2 标准编制的主要工作过程 （1）2013年下半年进行了标准立项的准备和论证工作，2014年初提出申报编制国标标准立项等准备工作，2014年中国标委发布了项目计划； （2）2014年底进行了起草标准的调研、问题分析和相关资料收集等准备工作； （3）2015年1月完成国家标准（小组讨论稿），进行公司内部征求意见； 2 制订理由 桥壳是汽车行驶系统的主要构件之一， 在使用过程中， 它支承车架及车架以后的各总成重量， 同时它保护传动系统中的各部件。在使用方面， 桥壳的形状及其结构特点要求钢板强度高， 冷弯及拉延成形性好并具有优良的焊接性能。 目前，已有日本的SAPH440、SHP45、GW3300 等， 德国的TL-VW 1114Ti、TL-VW1128、TL-VW1206、TL-VW1490 等桥壳专用钢牌号；而国内桥壳生产多使用代用钢种，并没有专门的国家标准及牌号。?国内桥壳生产多使用代用钢种，而代用钢种存在成形性能差、废品率