第六章-港口规划设计.pptxVIP

2、港口是建筑物的集合体。 3、港口是货物（人员）的集散地。 4、港口是水陆运输连接的枢纽。 5、港口的产品是服务，为船服务。 ;按性质/功能分类： 按地理位置分类 ;天然港：具有天然地理条件和避风、停靠条件的港口。 人工港：人工开凿出航道和港池的港口。;以港兴市 港口建设和城市规划相协调。 建设港口要有先行性。 港口影响城市发展。 以市兴港 长期规划、分期实施;港口的作用 装卸搬运 仓储 运输管理 贸易 信息 生产加工 辐射功能 服务功能;泊位：港口拥有的泊位数量，特别是深水泊位的数量，是衡量港口规模大小和测算港口通过能力的主要依据。 前沿作业带：陆域最繁忙的地方 港口腹地：港口货物吞吐和旅客集散的所及的地区范围。;水域 陆域 水路交界;第二节 水路运输技术设施;;船舶航行系统 装卸作业系统 仓储作业系统 集疏运作业系统 航行﹤装卸﹤仓储﹤集疏运 ;（一）自然条件;雾－－海面能见度；航行安全，能见度低于 3 级时， 船舶不宜在港区及航道上航行，这样的雾日应从作业天数中扣除。 冰－－①冰封时减少作业天数； 　　　　②对建筑物产生的撞击力、挤压力； 　　　　③冰的冻融作用严重影响着混凝土的耐久性。;潮汐－－与港口相关的是潮位和潮流流速 波浪－－波浪大小、分布对海港选址、总平面布置、建筑物设计和施工以及日常营运都有密切关系。 近岸海流－－海流的作用力常常会超过风力的影响。;1、影响港口布置的海象条件有哪些？ 2、风对港口建设的影响包括哪些因素？ 3、雾的（ ）对船舶航行安全影响很大，当它低于（ ）级时，应当停止作业。 4、在港口规划中，海流的作用力远不如风力的影响大。（ ） 5、供船只转弯、掉头的的区域叫做（ ） 。;（1）码头和泊位 码头：是停靠船舶、上下旅客、装卸货物的场所； 码头前沿线：是水域与陆域交接的地域，是港口的生产岸线和生产活动的中心； 港口的码头岸线长度是港口规模的重要标志之一，表明能同时容纳并进行装卸作业的船舶数量。;泊位：即可供一艘船停泊的位置； 港口拥有的泊位数量，特别是深水泊位的数量，是衡量港口规模大小和测算港口通过能力的主要依据。 码头规模是港口的主要规模之一。 码头的规模包括 泊位停船吨级 泊位数量;（2）码头的分类;　　头的前沿缄布置成与自然岸线有较大的角度。这种形式的优点是，在一定的水域范围内，可以建设较多的泊位。缺点是突堤宽度往往有限，每泊位的平均库场面积较小、作业不方便等。;　　码头的前沿缄与自然岸线大体平行，在河港、河口港及部分中小型海港中较为常用。其优点是陆域宽阔、疏远交通布置方便，工程量较小。;　　港池由人工开批形成，在大型的河港及河口港中较为常见。挖入式港池布置也适用于泻湖及沿岸低洼地建港，利用挖方填筑陆域。;突堤式布置和顺岸式布置的分析比较;（一）铁路 不必要，但是很重要。 港湾站 港区车场 码头和库场装卸线 其它与铁路运输有关的各种建筑物、设备等;（二）道路;（三）给水;港口水域设施包括港池、航道、锚地、回旋水域、防波堤以及导航设施等。 ;港口水域分为港内水域和港外水域。 港外水域以港界为限。 区分港内港外的建筑物是防波堤。 ;指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。 大??大浪的时候船停留在锚地 船舶在锚地停泊的方式有两种，即浮筒系泊和抛锚停泊。;港口内供船舶停泊、作业、驶离和转头操作用的水域。 开敞式港池：不设闸门或船闸的港池。;封闭式港池：在潮差很大的地区，用闸门或船闸与港池外水域分隔开的港池。;挖入式港池：在岸上开挖出来的港池。在地形条件适宜或岸线不足时可建这种港池。 ;开敞海岸平面略图;3、影响港口建设的海象因素不包括（　）。 ①潮汐 ②近岸海流 ③风 ④波浪