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湖南省张家界市张清二级公路 某合同段施工总结 目 录 工程概况 起迄桩号及里程 地形地貌及工程特点 主要技术指标 主要工程数量一览表 开、竣工日期 施工组织机构 施工组织机构设置 施工组织人员一览表 主要施工机械设备配置一览表 试验设备及质检体系统一览表 各单位工程、分部工程、分项工程负责人名单 现场管理情况 现场监理的具体执行情况 工程进度及合同工期执行情况 总体计划执行情况 主要工程进度情况 实际完成工期与合同工期的对比 进度控制的经验、教训及体会 工程变更及投资完成情况 变更增减及主要变更说明 投资完成情况 支付总额为合同额的百分比 计量支付汇总表 工程质量与工程形象 单位工程、分部工程、分项工程划分表 原材料、半成品、成品质量检验及检测频率 试验检测和测量数据的个数汇总及评定 各单位工程、分部工程、分项工程质量自检评分及总评分 工程质量、形象保证体系 全面质量教育、质量保证措施及运行情况 工程质量总体控制情况 单位工程、分部工程质量形象评述及说明 主要质量问题情况说明 对业主、监理、监督有关指令的封闭情况 质量管理经验、教训及体会 履约及奖惩情况 张清公路是山岭重丘区二级公路，起于张家界市飞机场经武陵源、黄龙洞，止于慈利清水洞，全长53公里。张清公路作为“省门第二路”，省委、省政府非常重视，并以此作为湖南省经济腾飞、对外开放、进行旅游贸易的主要窗口公路基础设施建设项目来抓，是对江泽民主席关于“把张家界建设成为国内外知名的旅游胜地”的具体落实。我公司承建的张清公路二期工程某合同段路基工程、路面工程、桥梁工程、排水防护工程、抗滑桩等工程施工任务，该合同段的起止桩号为K30+452.8~K38+000，全合同段长7.5472Km。 在工程建设过程中，感谢上级部门正确领导，业主、监理公司的大力支持和帮助，经过本合同段施工技术人员的共同努力，历时829天完成合同规定任务。 工程概况 起止桩号及里程 本标段起止桩号：K30+452.8～K38+000 里 程：7 地形地貌及气候水文条件、工程特点 本合同段位于张家界市武陵源区，地处云贵高原余脉的武陵山脉，闻名于世的张家界自然风景区就在于此。由于长期的地质作用，形成奇特的石英岩地段，路线起点的百丈峡及附近的宝峰湖即是这种奇特地貌的代表景点。路线出百丈峡后大部分沿索溪河右侧布设，索溪河河谷平坦、宽阔，河流阶地上大部分为稻田、桔林。本合同段的土质大多为低液限粘土，棕色，黄褐色，呈可塑状，多布于河滩、阶地，K30+452.8—K30+680段为石英砂岩，基岩完全出露，岩石新鲜完整，质地坚固，呈原层状，黄色，棕黄色。K34+200—K38+000为石灰岩，中风化，弱风化，灰白色，原层状，岩质坚硬，工程地质条件较好，山坡稳定，有的地方基岩出露，为良好的构造物持力层。但K33+910—K34+200，工程地质条件较差，在施工过程中，出现特大山体滑坡。本区属中亚热带山原型季风湿润气候，四季分明，雨量充沛，年平均降雨量1400mm，历年最大降雨量2171mm，汛期（4-9月）雨量占年总雨量的3/4，尤其以六月份雨量最多，占全年的17%左右；最大的雨量186mm。常年主导风向为东风。全年静风频率为42.7%，多年平均风速为1.5m/s，年平均气温为16.8℃,历年最高气温40.7℃，最低气温-13.7℃。年平均蒸发量为1284 沿线石料较为丰富，挖方段石方可以加工使用。桥涵、防护、排水工程用砂可用机制砂，沿线水源充足，用电方便，输电线可供搭接，能满足施工需要。但沿线穿越武陵源区，区内机关，居民较多，部分地段因在原路上修建，边施工还要维持畅通，在旅游高峰期，施工困难较大。 主要技术指标 本合同段采用山岭二级公路技术标准。 计算行车速度：40 行车道宽度：8 路基宽度：8.5m 平曲线极限最小半径：1 最大纵坡：2.5245% 桥涵设计荷载：汽车—20，挂车—100 路面设计荷载：BZZ—100，278轴次/日 主要工程数量一览表 主要工程数量表 名 称 单 位 数 量 备 注 挖方 万m3/km 49.31 填方 万m3/km 12.09 K31+292石拱桥 m/座 31.12/1 沙坪桥 K35+160空心板桥 m/座 34.80/1 文丰桥 K30+640.36钢筋砼连续梁板桥 m/座 136.12/1 百丈峡大桥 盖板涵 m/座 131.1/15 石拱涵 m/座 49.3/4 园管涵 m/座 135.5/8 抗滑桩 m 258 K33+990-K34+150 排水砌筑 m 9333.6 防护砌筑 m3 39932.66 底基