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百花滩3号隧道塌方处理 秦昌贤 (中铁二十五局集团 柳州铁路有限公司，广西 柳州 545007) 接【 要】文章介绍在百花滩3号隧道采用注浆处理隧道坍塌的实例，对塌方原因进行分析，确定处理方案，并总 结了在软岩隧道预防坍塌的措施，供同类隧道的施工参考借鉴0 关【键词】隧道；坍塌；注浆；处理 中【圈分类号]U458．3 文【献标识码】A 文【章编号】1674—0688(2009)12—0113—02 TheTreatmentfortheLandslideatBaihuantanNo．3Tunnel QIN Chang——xian (ChinaRMlway25thGroupLiuzhouRailwayEngineeringCo．，Ltd．，LiuzhouGuangxi545007) A【bstract】Introducingtheexamplethatthegroutingmethod adoptedtotheBaihuantanNo．3Tunnelagainstthetunnel landslide，thearticleanalyzesthereasonsbehindthelandslideforsettingofrthesolutions，andsummarizesthemeasuresto preventhtesoftrocktunnelagainsthtelandslide，ofrthereferenceofsimilartunnelconstruction． K【eywords】tunnel；landslide；grouting；treatment 1 工程概况 次到现场勘查和研究，确认塌方原因。 2．1 地质岩性因素 桂梧高速公路钟马段百花滩3号隧道位于广西贺州市昭平 勘察及开挖显示，本隧道未穿越大的断层构造，但隧道掘 县境内，隧道全长2449m，分左右线行车，两隧道相距40 进中所遇围岩为灰色粉砂岩，泥钙质胶结，节理、裂隙发育， m ， 隧道进 口、出口均位于潮江至马江四级公里附近，本合同 围岩 自身稳定性较差，不能形成平衡拱。这是诱发塌方的主要 段负责施工的左线隧道起止里程为ZK201+080ZK202+308， 原因。 长 1228m。隧道平纵线形和隧道几何尺寸、净空断面标准按 2．2 地下水影响因素 100km／h行车速度设计。隧道净空宽度标准为隧道净宽 1O．50 施工期间为当地的雨季，隧道出现地下水渗出现象，地下 m [0．75m(检修道 )+1．0m(路缘带)+7．5m(行车道)+0．5m(路缘 水对围岩的溶解、溶蚀 、冲刷、软化作用，改变了岩体的物理 带)+0．75m (检修道)=10．50m]，净高7．08m，建筑限界高度 5．0m。 力学性质 ，破坏了岩体的完整性，降低了岩体强度。这是引起 施工时采用上弧导坑预留核心土法开挖 ，人工掘进开挖 ， 围岩变形破坏、失稳塌方的主要因素之一。 采用注浆小导管作为超前支护，钢架与喷锚网联合支护紧跟。 2。3 施工不当因素 左线出口端掘进洞身约 50m后，于ZK202+256处开始出现拱 施工人员对隧道地质条件的变化及复杂性认识不足，工程 顶规模