城市降级路网均衡模型与算法研究.pdfVIP

目 录 第1章绪论…………………………………………………………………………………．1 1．1研究背景及意义………………………………………………………………………l 1．2研究现状………………………………………………………………………………2 1．3论文的主要结构………………………………………………………………………4 第2章基础知识……………………………………………………………………………．5 2．1符号的定义……………………………………………………………………………5 2．2交通均衡分配…………………………………………………………………………6 2．3本章小结………………………………………………………………………………7 第3章弹性需求下降级路网随机用户均衡模型…………………………………………．8 3．1道路通行能力的降级情况分析………………………………………………………8 3．2模型的建立……………………………………………………………………………9 3．3相继平均法…………………………………………………………………………．12 3．4算例…………………………………………………………………………………．13 3．5本章小结……………………………………………………………………………．14 5 第4章求解用户均衡分配模型的新算法…………………………………………………1 4．1新算法………………………………………………………………………………．15 4．2算法的收敛性………………………………………………………………………．18 4．3算法的应用…………………………………………………………………………．23 4．4本章小结……………………………………………………………………………一29 结论与展望…………………………………………………………………………………．．30 参考文献……………………………………………………………………………………．．3l 致{射………………………………………………………………………………………………………………………35 攻读学位期间发表论文情况………………………………………………………………．．36 广西大掌硕士掌位论文 城市降级路网均衡模型及算法研究 第1章 绪论 1．1研究背景及意义 通常将城市交通规划与管理系统、城市道路系统和交通流量系统组成的一个综合体 称为城市交通系统【11．针对城市交通系统的复杂性，城市所存在的交通问题要想有一个 较好的解决方案，必须从综合性的角度着手．城市交通需求的不断增长以及逐渐呈现多 样化为城市交通规划的进一步发展提供了不容错过的机遇，同时也带来了更大的挑战， 因此我们必须相应地提高交通规划研究的理论水平和技术水平才能缓解由此带来的交 通问题． 迅猛增长的城市交通运输需求和发展速度相对缓慢的城市交通基础设施让本来已 处于不均衡状态下的交通供需之间的矛盾更加恶化，尤其是在大中城市，交通拥堵情况 更为严重．车辆的行驶速度普遍下降及车辆的延误率上升，这都加剧了城市交通对自然 环境的污染．面对如此严峻的形势，科学地确定我国城市道路交通运输系统的健康发展 策略，设计并实现可持续发展的城市道路交通运输系统，是交通规划研究的当务之急． 辆迅速地上升到了201 1年的136．07万辆．但是交通系统的运输能力现阶段增长速度远 远赶不上车辆的增长速度，城市交通负荷不断加剧，交通拥堵日益严重．而且经过国内 外多年的实践证明，延长公路、拓宽公路和增加停车场面积等手段不能有效地解决道路 拥堵的问题，有时反而可能导致城市交通状况的进一步恶化[1,21．因此，我们需要通过采 取一定的措施，使城市道路交通系统得到优化以及城市道路的使用效率得到提升，以求 达到节约旅行费用，降低车辆对环境污染的目标． 目前我国城市道路交通网络是一种机动车(小汽车、公交车等)与非机动车共同行驶 的混合交通流【3J．多种交通工具或者多种交通工具与行人共同使用同一单幅道路的交通 现象就称为混合交通【3】．我国城市交通在同后一段非常长的时间内仍然还会处于