老隧道裂缝渗漏水原因分析及处理方案.pdf

老隧道裂缝、渗漏水原因分析及处理方案 葛 群 ，王 劲 ，吴志杰 ，练 煜 (1．浙江省山水建设有限公司，浙江杭州 310016；2．象山县交通局，浙江 宁波 315700) 摘 要：针对某老隧道受施工年代限制，出现纵、横向裂缝较多、渗漏水严重等现象，分析其主要病害 产生原因，提出了采取钢筋砼套衬、加设防水卷材等防排水措施进行修复改造，并对原衬砌砼起拱线 上 lm 以下部位进行回填灌浆的方案加固处理。 ． 关键词：老隧道；裂缝；渗漏水；套衬；回填灌浆处理 中图分类号：U457．2 文献标识码：B 文章编号：1004--5716(2009)增刊一0037一O2 l 原隧道工程情况简介 面排水、套衬背面排水及路缘排水相结合的方式。 某隧道工程位于菜马线三级公路上的一座单洞双 根据现场钻孔检测情况反映，原衬砌砼拱脚上 向隧道。隧道起讫桩号为 K0+440～K1+225，全长 60cm、拱脚下50cm处脱空较严重，现对原衬砌砼起拱 785m，设计行车速度 30km／h，原隧道净宽 7m+2× 线上 lm以下部位进行回填灌浆加固处理，防止拱脚移 2m，净高 5．8m，原衬砌素砼厚度 30~50cm，至今运营 位，造成直墙和拱顶纵向开裂或坍塌；防止套衬防水层 12年。老隧道内纵横向裂缝较多，渗漏水现象严重，照 受到张拉破裂，造成防水层失效漏水。 明不足，边墙抹面局部已经变形、开裂，整体形象较差。 4 处理方案施工 2 主要病害原因分析 4．1 测量放样 2．1 裂缝产生原因 在施工前对原隧道断面进行复测，并对交付使用的 (1)根据雷达检测结果，原拱顶区域拱背填充不密 隧道轴线桩及控制距离、标高的水准基桩进行复核，量 实并形成大面积的空洞，从而使衬砌承受的围岩压力不 测出边界线 (立明显标记)，基底高程用水平仪测量。 均衡，侧墙承受着大部分的围岩压力，因此在拱腰区域 4．2 防水工程施工 形成了拉力集中区，同时由于本隧道衬砌厚度不足，相 (1)衬砌柔性防水工程：在衬砌背面设置隧道专用 应的强度和刚度均较低，这样易受拉开裂，形成裂缝主 防水卷材，土工布设置在防水卷材与原衬砌层之间，其 要集中在拱腰区域，这是导致本隧道开裂的主要原因； 兼作衬砌背排水层及缓冲层。 (2)由于受施工年代限制，当时施工时防排水措施 (2)衬砌渗漏水防治工程：为了防止柔性防水层由 不足，导致围岩地下水缺乏合适的导流通道，不断集聚 于施工原因而可能出现局部防水失败，故二次衬砌做成 的水压增加了衬砌承受的压力，引发衬砌开裂； 自防水砼结构。采用低碱性膨胀水泥砼。自防水结构 (3)在开裂渗水区域，冬天会形成挂冰，在衬砌内部造 抗渗标号按设计要求达到S8。 成砼冻胀开裂破坏，在衬砌和围岩之间形成新的冻胀压 在衬砌浇筑工作缝及沉降缝处设置 E5型桥式橡 力。 胶止水带(规格 290× 25×R25×10mm)。 2．2 渗漏水产生原因 4．3 排水工程施工 从检测结果来看，由于老隧道未设置防水卷材、排 (1)原衬砌背面排水层：在老衬砌底部间隔 lOm距 水沟等设施 ，隧道 内渗漏水主要通道是施工缝和裂缝 离打 50mm泄水孔，局部适当加密，将老衬砌背后积 (线状漏水)，渗漏形成主要表现为滴漏和浸漏。 水排人纵向盲沟或直接排人边沟。 3 整体处理方案思路 (2)套衬背面排水层：在套衬与原衬砌之间设隧