老鸭岭隧道Ⅳ级围岩开挖方法三维数值分析比选.pdf

老鸭岭隧道Ⅳ级围岩开挖方法三维 数值分析比选 严 涛 ，金学松 ，王维嘉 (1．西南交通大学 牵引动力 国家重点实验室，成都 610031； 2．西南交通大学 土木工程学院，成都 610031) 摘要 ：采用两种开挖方法即全断面开挖和上下台阶开挖 ，利用ANSYS建立三维有限元模型进行老鸭岭 隧道Ⅳ级 围岩开挖分析 比较。比较表明，全断面开挖将引起较小的地表以及拱顶沉降；而上下台阶开挖 围岩所承受的最大拉应力是采用全断面开挖 围岩所承受的最大拉应力的2倍 ，综合考虑应优先考虑采 用全断面开挖方法 。 关键词：隧道开挖 数值分析 全断面开挖 上下台阶开挖 中图分类号：TU451 ．2；U455．4 文献标识码 ：B 岳西一潜山高速公路是 国家重点公路济南一广州 3)隧道形状以规则的圆形为主。 公路的一段。第五合同段起于安庆市岳西县青天乡老 二次衬砌作为长期安全性储备 ，计算 时不予考 鸭村 ，起点桩号 K88+655，止于岳西县来榜镇枫树村， 虑。初期支护由中空注浆锚杆、钢筋网片、钢拱架和早 终 点桩 号 K91+350，全 长2695m。其设 计 时速 强混凝土组成 ，建模时初期支护统一考虑为衬砌，用 4 80km／h，标段 由老鸭岭隧道和少部分路基构成。老 节点壳单元模拟 ，老鸭岭隧道Ⅳ级 围岩衬砌结构设计 鸭岭隧道为分离式 2车道隧道 ，设计净高为7．031TI， 见图 1所示。开挖围岩以及隧道周边围岩用 8节点实 净宽为 10．50m。左线隧道里程 ZK88+680～ZK91+ 体单元模拟 ，围岩采用弹塑性材料计算 ，屈服准则采用 295长2615ITI，右线隧道里 程 YK88+775～YK91+ Drucker-Prager准则 ，Ⅳ级 围岩及衬砌支护物理力 280长2505in，洞内设有4个人行横洞及 3个车行横 学参数见表 1。 洞，两洞 内设有6个紧急停车带。两隧道净间距在 29 取 方 向为横 向，】，方 向为竖向，Z方 向为纵向隧 ～ 32m之 间，埋深在 5～184m之间 ，围岩主要为花 岗 道开挖前进方向。以隧道圆心为原点，模型 方向左 片麻岩 ，根据风化程度和埋深等指标划分为Ⅲ、Ⅳ、V 右各取 50ITI，Y方 向向上取 20m，向下取 50In，Z方 向 级围岩 ，其 中Ⅳ级围岩 占80％以上 ，因此 ，选择正确 的 取48In，将隧道沿 z方 向分成 8个开挖段 ，以 z=24 Ⅳ级围岩开挖方法 ，是影响隧道施工安全 、工程费用和 m处即第 4和第 5交界面作为 目标断面 ，如图2所示。 工程进度的关键。由于两隧道净间距较大，左右线 隧 对模型左右两侧边界施加 方向的约束 ，下边界施加 道施工干扰较小 ，本文取单线 隧道进 行分析 。通过 l，方向的约束 ，上边界为 自由边界 ，纵 向约束z方向位 ANSYS大型有限元软件对 Ⅳ级 围岩采用全断面开挖 移。三维模型见图3所示 。 和上下台阶开挖进行 了详细的比较。 采用单元的 “生”和 “死 ”模拟隧道的开挖支护过 程 ，隧道 的开挖过程是通过杀死开挖部分 的单元实现 1 隧道三维模型 的，即把 与死单元相关 的刚度和荷载变为一极小 值 ，每步开挖长度为6m；隧道 的衬砌支护通过激活 为了研究隧道开挖所造成 的位移和应力状态，以 单元来实现，每步支护长度同样为6in。 下述假定为前提 ”： 老鸭岭隧道 Ⅳ级围岩全断面开挖数值分析计算 1)围岩为均质的各向同性的连续介质 ；