沥青路面的常见病害与处治方案.pptVIP

啃边 产生原因： 1．路面宽度不适应交通量的需要，路肩不密实，机动车会车或超车时碾压路面边缘造成啃边。 2．路肩与路面衔接不平顺，以致使路肩积水，路面边缘湿软，在行车作用下形成啃边。 3．沥青路面两边未设置路缘石或路基宽度不够。 处治措施： 1、用粒料加固路肩，使路肩平整坚实； 2、适当加宽路面或路面基层，并设置路缘石； 3、保持路肩应有的横坡，路面与路肩衔接平顺，以利路面排水； 4、出现大面积啃边，应进行修补，其修补方法与处治坑槽方法基本相同 。 沥青路面常见病害与处治方案 高速公路养护的分类 公路养护可分为： 预防性养护--经检测，在道路病害出现之前有有针对性的预 先养护处理。预防性养护技术包括雾层和还原剂封层、石屑封层、稀浆封层； 矫正性养护--路面局部修补（包括坑洞修补）和路面裂缝和接缝（水泥砼路面）的充填、沥青路面的薄层罩面； 服务性养护--提供各种应急服务（应急加油、应急维修），及时排除路面散落物，保证通畅。 沥青路面技术状况评定 沥青混凝土路面常见病害 近年来，随着国家对高速公路建设投资力度的加大，我国的公路工程建设十分迅速。但是，随着一条条高速公路的建成并投入运营，沥青路面早期病害现象也越来越引起重视。造成沥青混凝土路面早期病害的因素很多，但综合起来主要有路面结构设计不合理、现场施工质量控制不严、投入运营后超载车辆管理不严、气候条件影响等四个方面。下面就以上几种最常见的沥青混凝土路面早期病害成因逐一进行分析： 坑槽 裂缝 拥包 车辙 沉陷 波浪和搓板 麻面和松散 泛油 脱皮 啃边 磨光 坑槽 在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。 产生原因： 1、轻微病害没有得到及时处理，造成局部发生网裂，松散 ，在交通荷载、雨水等作用下形成坑槽 ； 2、车辆滴油漏油侵蚀沥青路面，使沥青混合料离析，沥青 膜剥落，造成路面局部松散，进而出现坑槽 。 修补工艺： 1、冷料冷补 2、热料冷补：属于传统的挖补工艺，就是将病害处旧料挖 除----添加新的沥青混合料---整平----压实。 优点：施工成本较低，易于大面积开展，工作效率高。 缺点：产生弱接缝 ；受环境气候影响大，对路面病害不能及 时、快速修复。 3、热料热补 “圆洞方补,斜洞正补”，清除坑底松散部分及杂物， 涂刷黏沥青，填入沥青混合料，整平、压实。因局 部强度不足形成的坑槽，应先处置基层在维修面层。 裂缝 产生原因：但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行 车荷载等多种因素的影响，其 基层不论是柔性的还是半刚性 的，都会产生不同程度各种形状的裂缝。 初期裂缝对沥青路面的使用性能常无明显影响，但随着 表面雨水或雪水的侵入，使处于开裂状 态下的路面病害日趋 严重，特别是使裂缝附近路基的含水量加大，甚至饱和，在 大量行车荷载的作用下，产生沉陷、冲刷、唧泥和翻浆等病 害，严重影响沥青路面的 使用性能。 沥青路面的开裂表现形式是多种多样的，主要有横向、 纵向、网状和反射裂缝。 横向裂缝：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车发展的速度，同时会对路基造成冲刷； 纵向裂缝：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。一般都发生在高填方的路基上。纵向裂缝容易形成沿行车方向呈台阶状，影响行车舒适性； 网状裂缝：裂缝纵横交错，将面层分隔成若干多边形的小块，一般缝宽1mm以上，缝距40cm以下。网状裂缝导致沥青路面松散或坑槽，严重影响沥青路面的行车安全； 反射裂缝：基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面，路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决于基层 裂缝产生的原因： 1、由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝。在车轮 荷载的作用下，当路面结构层底部产生的拉应力大于其材料 的抗拉强度时，产生的开裂称之荷载型裂缝； 2、由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收 缩裂缝和温度疲劳裂缝，称之非荷载裂缝； 3、现在桥涵两端的横向裂缝，或在路段上出现较长的纵 缝，主要是由填土固结沉陷或地基沉陷引起，称为沉降裂缝。 ⑴沥青面层的自身温缩开裂； ⑵半刚性基层特别是水泥稳定碎石的开裂反射到沥青面层； ⑶某些基层开挖沟槽埋设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂； ⑷面层施工时，施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。； ⑸桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降等； ⑹填方材料和填方的不均匀性，以及填方密实度达不到设计要求。经过一段时间的自然沉降，特别是经过雨水浸泡后，路基强