某公路大桥人工挖孔桩基础施工方案.doc

PAGE PAGE 10 XX大桥人工挖孔桩基施工方案 一、工程概况： XX大桥（XX）起始里程桩号为XX，终点里程桩号为XX，全长288.75米。桩基直径为Ф2m 的12根共计436延米，桩基直径为Ф1.5m 的32根共计1156延米，桩基直径为Ф1.2m 的16根共计472延米。 本桥桩基主要工程量为:C25混凝土3944.4m3，Ⅰ级钢筋18.134T，Ⅱ级钢筋146.996T，钢管30.918T。 二、施工组织及总体安排 1、施工组织： 本工程施工由项目副经理XX全面负责现场工作；该桥全部技术工作由桥梁工程师XX负责；现场试验由试验工程师XX负责；现场测量由测量工程师XX负责；现场安全由安全工程师XX负责；质量由质检工程师XX负责；物资设备供应由物资部长XX负责。各部室做到一切为施工，一切服务于施工，精心组织各项施工，保证开工必优。上场施工人员总计60人。 2、总体施工方案： 本桥桩基施工计划于2010年05月01 三、施工进度计划：（见工程进度横道图）。 四、主要施工方法： 桩基施工方法及施工工艺 根据施工地质、水文条件，安全施工，提高挖掘速度及因地制宜的原则，选择混凝土护壁，标号为C25。 1平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝迹象者应加设必要的防护，应铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，确定桩孔准确位置，设置护桩并应经常检查、校正，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水。搭好孔口雨蓬，安装提升设备，布置好土出渣道路，合理堆放材料和机具使不增加孔壁压力。 护壁顶面应高出地面20-30厘米，防止土块、杂物滚入孔内伤人。 2挖掘方法：组织三班制连续作业，采用0.3-0.5吨小卷扬机出渣，在挖掘过程中，必须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长的0.5%，截面尺寸须满足设计要求。 挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁渗流时造成坍孔。渗水应于排除，或用井点法降低地下水位。 桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿以防坍孔。 孔深超过10米时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如果超过0.3%，应增设通风设备。 挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。 护壁：孔口及地质良好处采用砖砌护壁，在地质不良处或渗水处采用C20混凝土护壁，每挖掘1.2-1.5米深时，既立刻浇筑混凝土护壁，壁厚度10-15厘米，两节护壁之间搭接10cm，为加速混凝土凝结，可加入速凝剂。 孔内排水：孔内渗水量不大时，可用桶装，人工提升排走。渗水量大时，可用水泵排走。 3孔内爆破 为确保施工安全，孔内爆破应注意： 孔内爆破必须采用电引起爆。 必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石，炮眼深度不超过0.8米。对于硬岩石，炮眼不超过0.5米。炮眼数目，位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。 严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝氨炸药1/2节，边眼装药1/3-1/4节。 有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。 炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑损坏引起坍孔。 孔内放炮后须迅速排烟。当孔深大于12米时，每次放炮后用吹风机排气，然后测定孔内有毒气体浓度，无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验数分钟再取出观察，活动正常的，人员方可下孔施工。 4终孔检查处理 孔挖至设计深度以上1.0米时，应采用人工开挖，确保持力层岩石整体稳定性。到达设计深度时，应进行孔底处理，必须作到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求，即嵌入弱风化岩层2.5倍桩径以上，且桩底基岩单轴极限抗压强度不小于6Mpa。若与设计资料不符，应通知业主、监理及设计院。并提出变更设计。 5吊装钢筋笼及技术要求 清孔合格后，立即施吊钢筋笼入孔； 吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置以及焊接、绑扎等情况全面检查； 为保证钢筋笼保护层的厚度，保护层控制采用焊接导向鼻的方法在加 工钢筋笼时，即2m左右在主筋上穿一圈4个； 钢筋笼骨架入孔采用吊机，斜点吊装法施工； 钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在特设固定架上，防止砼灌注时钢筋笼下沉或上移； 钢筋骨架分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保钢筋笼不变形，接头应错开； 6浇筑水下混凝土及要求： 水下混凝土一般用钢导管灌注，导管使用前应进行水密度承压和接头抗拉试验。 在下钢筋笼之后，尽快安装灌注砼的钢导管，导管直径25~30cm，导管下口离孔底约25~40cm； 灌注水下混凝土首盘采用压球法，在导管内先放置一隔水球（篮球内胆），用铁板封口，开灌时打开铁板封口即可，隔水球回收再次利用。首批灌注混凝土数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m