中国汽车市场的过去、现在和未来(任勇).pptVIP

2009　东京国际汽车会议 东风日产乘用车公司副总经理 任勇 中国汽车市场的 过去、现在和未来 引言：中国汽车市场近十年来的野蛮增长 13000 预测 1832 2404 5333 7312 9572 从CY99到CY09汽车销量的平均年增长率达20%，市场需求扩张近7倍。 乘用车（PV）市场的增长更加显著，年销量从不到60万台成长到800万台。 千台 汽车年销量增长图 引言：中国宏观经济与汽车市场的发展 GDP (万亿美元) 主要车型数量 (PV) 汽车保有量 (万台) 高速公路总长度 (1000公里) 主要汽车制造商数量 (PV) +290% 5.00 1.28 15 45 +200% 25 260 +940% 1453 +450% 12 75 +525% 美国:80以上 CY99 CY09 预测 人均国民总收入GNI Per Capita（美元） 836 +234% 2800 45 8000 印象：中国汽车市场 良莠不齐的中国汽车制造业 ——技术先进的自动化生产线与简单的手工作坊并存 需求多样化的中国汽车市场 —— 从“三轮面的”到“法拉利”的盛世欢歌 中国汽车市场成长的原因是什么 ？ 这样的持续成长能保持多久 ？ Struggling life，I shall become BMW after I grow up! 成长动力：一幅照片的启示 汽车——人们对于成功和美好生活追求的符号 消费需求无处不在中国汽车市场 从“衣、食、住”的消费需求向“行”也即是汽车转变 平均住房面积的增长趋缓，预示着基本的住房需求正逐渐满足。 成长动力： 消费者生活形态的改变 衣 食 住 行 成长动力：代表着身份和地位的符号化商品所带来的惊人需求 2000年之后的符号化商品——手机 2003年的普及率为16%，到2009年普及率已经超过50%。 上世纪70、80年代的符号化商品——自行车 汽车的符号化→ 汽车普及时代的到来 成长动力：真实存在的汽车消费需求 汽车的符号化所带来的汽车普及，已经开始在中国显现。 在中国的很多地方，汽车已经成为80后结婚时的必需品。 结婚时处处可见豪华车队 成长动力：中国汽车市场发展的地域梯度 3. 西部待开发区域 1.沿海区域 2. 内陆地区 第一梯度：沿海区域，01-03年成就了中国汽车市场的第一个高峰期 第二梯度：内陆地区，マーケット需求がスタートして09年第二个高峰期的推动力之一 第三梯度：西部待开发区域，汽车消费未充分启动 数据源: 国家统计中心 DFL TIV 数据 成长动力：从汽车普及率来看 每千人拥有汽车台数超过20台，中国汽车市场将进入快速增长期 （美国：750台/千人，日本：680台/千人，全球平均150台/千人） 1.4 3.4 3.9 4.4 5.4 6.9 8.3 10.6 13.6 17.2 20 中国每千人拥有轿车台数 26 （预测t） 1985 1990 1999 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2001-2003 2009开始 未来 沿海区域的增购和换购（第二台和第三台车） 1. 沿海区域的首次购车 2. 内陆区域的首次购车 3. 西部地区的首次购车 内陆区域的第二台车 每一梯度市场的购车行为均在逐渐的发展，并且相互叠加，从而形成汽车消费的繁荣。 沿海区域的增购和换购（第二台和第三台车） 成长动力：中国汽车市场发展的地域梯度 成长动力：汽车价格下降，居民的收入增加 逐步下降的汽车平均价格 Data source：SIC Database 平均下降 5.2% 单位: 万RMB 24% 11% 年收超过5万RMB的家庭数量正在增加（年均增加约800万人） 成长动力：汽车价格下降，居民的收入增加 Data source：SIC Database 近十年汽车生产商增加图 单位：厂家数 成长动力：汽车市场的竞争更趋激烈 从1月20日开始1.6L及其以下的消费税减半. 乘用车市场整体与去年同期相比的增长率 08年 09年 从去年12月开始取消了养路费 成长动力： 国家经济政策对汽车市场的拉动 经济政策对中国汽车市场的发展存在着极大地影响。 在政府1.6L减税的利好政策的激励下,乘用车(PV)市场的取得了显著的增长. 对未来的思考 持续增长的中国经济，带来对汽车市场的乐观预期。 ? 未来GDP增长的预测趋于乐观 中国市场按地域梯度发展的特点，预期市场将有较长时期的繁荣 合资企业通过本地化，使价格进一步下降，改善供求曲线。 对未来的思考 汽车市场的相关环境不断改善 汽车相关的水平事业将不断完善和发展 1) 汽车信贷业