汽车覆盖件成形技术第3章.pptVIP

第三章 汽车覆盖件模面设计与成形仿真 十、成形仿真的有限元建模 第三章 汽车覆盖件模面设计与仿真建模 一、汽车覆盖件的结构特点及成形特点 汽车覆盖件是指由薄板冲压成形的覆盖发动机和底盘， 构成驾驶室和车身的的异形体表面和内部零件。 1、结构特点 （1）结构尺寸大，驾驶室顶盖毛坯尺寸可达2800mm*2500mm。 （2）相对厚度小 材料厚度一般0.8~2mm，相对厚度可达0.0003。 （3）形状复杂 多数为三维曲面,不能用简单的几何方程来描 述的空间曲面。 （4）轮廓内部带有局部形状，该形状往往对整个冲压件成形具 有重大影响。 2、成形特点 （1）一次拉深成形 多次成形易形成冲击线、弯曲痕迹，将影响覆盖件油漆后的表面质量。 第二章 汽车覆盖件模面设计与仿真建模 覆盖件拉深过程示意图 a 坯料放入 b 压边 c 板料与凸模接触 d 材料拉入 e 压型 f 下止点 g 卸载 第三章 汽车覆盖件模面设计与仿真建模 （2）拉胀复合成形 覆盖件成形过程中毛坯变形是拉深和 胀形同时存在的复合成形。 （3）局部成形 当轮廓内部有局部形状的零件冲压成形时，由于压边力的作用，在凸模下行到一定深度后，局部成形才开始，在成形终了时全部贴模。 （4）变形不均匀 主要成形障碍是起皱、拉裂和拉深不足。为此，常采用加工艺补充面和拉深筋等控制变形的措施。 （5）工序多