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刚性路面中的应力构成及影响因素分析 摘要：刚性路面中的应力构成主要可分为两方面：荷载应力和温度应力。影响荷载应力主要因素有：（1）使用年限内各级轴载在设计车道内的累计重复作用；（2）荷载作用在混凝土板的位置；（3）接缝传荷能力。混凝土板内便产生胀缩应力或翘曲应力，统称为温度应力。 关键词：累计重复作用 荷载作用位置 传荷能力 胀缩应力 翘曲应力 引言 刚性路面在经受行车荷载重复作用的同时，还经受周围气温周期性变化的影响。也即，混凝土面层的损坏不仅荷载重复作用的结果，还是周期性变化的温度应力重复作用的结果。因此，刚性路面中的应力构成主要可分为两方面：荷载应力和温度应力。 荷载应力及其影响因素分析 荷载在混凝土面层内产生的应力，称为荷载应力，可采用弹性半无限地基上弹性薄板的力学模型和有限元法进行分析。 影响荷载应力主要因素有：（1）使用年限内各级轴载在设计车道内的累计重复作用；（2）荷载作用在混凝土板的位置；（3）接缝传荷能力。 使用年限内各级轴载在设计车道上的累计重复作用分析 各级轴载的重复作用次数按等效疲劳断裂的原则换算为某一标准轴载的作用次数，而后计算此标准轴载的累计疲劳损坏作用。 利用有限元法分析得到的应力数值回归而成的应力公式： σp =A·lomP/h2 式中：P——轴载（单轴重或双轴总重）（KN） h——面层板厚度（cm） lo——相对刚度半径（cm） A、m和n——回