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浅谈声波探测技术在公路勘察中应用 吴建川 (福建交通规划设计院岩土工程处，福建 福州 350004) 摘 要：在公路隧道建设施工中，软弱地层及破碎带势必对隧道围岩的级别及稳定性产生影响，设计 施工时应引起注意，这就决定了采取一定的物探手段对钻孔内软弱底层、破碎带进行准确的定位具有 重要意义。 关键词：超声波；隧道 ；探测；勘察；工程施工；应用 中图分类号：U418．6 文献标识码：B 文章编号：1O04—5716(2O1O)08一O026一O3 随着科学技术的不断发展，超声波探测技术的应用 结构面增加，且原有的矿物分解成次生的亲水矿物，矿 范围不断扩大，其在公路勘察中的应用 日益增多，也 日 物或岩屑颗粒之间的连结状态，也由原来的结晶连结或 益受到工程勘察界的青睐。该方法主要通过测井以探 胶结连结转化为水胶连结，较为松散，从而使声波传播 测岩体、岩样的弹性波速度，从而了解拟建隧道处断层 时间增长，波速降低，而吸收衰减增大，波幅大大缩小， 附近的破碎带及裂隙发育程度；同时可对岩体进行完整 波在风化岩石中的穿透能力也大为减弱。 性及风化程度分类并提供围岩相关的动力学参数，为隧 2 检测方法 道围岩类别划分、风化程度和完整性评价提供定量指 超声波探测技术的测试方法分为孔内岩体测试和 标，为桥梁和隧道的设计提供可靠的物性参数。 岩样测试 。 因隧道围岩级别划分的准确性在工程设计、施工中 孔内岩体测试：采用专用的一发 (射)双(接)收单孔 越来越凸显重要，而围岩级别划分的一个重要指标为岩 观测系统，配有 由一个发射换能器及两个接收换能器组 体完整性系数 值， 值是根据实测岩体弹性纵波 合而成的测井探头，以水为耦合介质测定岩体纵波速度 速度( )及岩石弹性纵波速度()，按式(1)计算： ( )。 K ：( ／)。 (1) 岩石测试：在柱状岩样的两端或直径方向上放置纵 弹性纵波速度的测定 目前主要利用超声波探测技 波和横波发射换能器及接收换能器，测定岩样的纵波波 术，结合工程实例着重介绍超声波探测技术在高速公路 速和横波波速( ，)，不同大小的岩样可使用不同型号 隧道处的应用。 的夹心式换能器。 1 方法原理 3 常用各类岩石的波速经验数据(见表 1) 超声波探测技术是利用人工激发产生的超声波研 4 工程实例 究该波在岩体内的传播规律的一种技术。常采用带波 松建高速公路隧道的声波测试，使用设备为RS— 形显示功能的超声波检测仪和频率为20~250kHz声 ST01C型非金属超声检测仪及配套的声测分析、处理 波换能器，测量超声波在岩石中的传播速度、首波振幅 软件 。 和接收信号频谱等声学参数，并根据这些参数及其相对 该线路位于闽北丘陵地区，地形起伏较大。区内地 变化，判断岩石的风化及物理性能，以及岩体内结构状 层为侏罗系震旦系凝灰质砂岩、云母石英片岩及燕山早 态、应力大小、弹性参数及岩体物理力学性质等。 期花岗岩。由于区内断裂发育，地质构造复杂，演化历 新鲜完整的岩石波速较高，风化岩石波速较低，风 史漫长，新生代以来又是新构造运动活跃的地区。 化越严重，波速就越低。这是由于风化作用使岩石中的 勘察 目的主要查清区内分布的几条断层带及岩性 接触带对拟建高速公路隧道围岩的影响，为设计和施工