浅谈冷再生技术在公路施工中的注意事项.pdfVIP

浅谈冷再生技术在公路施工中的注意事项 周 慧 文 摘 要：对冷再生在公路施工中的注意事项进行 了分析，对冷再生的技术要求、设备要求、材料要求、交通控制等方面进 行 了探讨，达到了冷再生技术充分利用旧料，可以节约大量矿产资源，有效减缓因使用新石料、开采矿石造成的森林植被 减少、水土流失等严重的生态破坏，避免旧料对环境的污染，使我们的国家更加和谐的效果。 关键词：冷再生，公路施工，技术要求 中图分类号：U416．26 文献标识码：A 1 公路冷再生技术的概述 纪，其冷再生重复利用率更是高达80％。 欧州非常重视公路事业的发展 ，公路冷再生技术研究一直处 当前全国公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。 在公路建设中，注重公路建设与环境保护并举 ，提高资源利用率， 于优势地位 ，各国十分重视这项技术，德国是最早将冷再生技术应 以公路发展与自然环境相协调，是新时期公路建设的新理念，旧 用于高速公路路面施工的国家。芬兰的各区、州都组织旧路面材 料的收集、储存、设计工作。 沥青混合料再生技术 目前 已成为国际上道路维修改造 的主要方 法之一。随着我国现有大量的高等级公路进入大修阶段，以水泥 2．2 国内公路冷再生技术的发展 为添加剂，对旧沥青混凝土材料现场进行冷再生技术在沥青路面 我国在公路冷再生技术的研究刚刚起步 ，旧料的变异性问 大修工程中将会更加广泛的被应用，而应用新技术、新材料、新工 题 ；再生剂的研制和使用 ；旧料的破碎和筛分；再生料的配合 比设 艺，增加公路建设的投资效益 ，已成为公路建设发展新的课题。 计及其抗裂性能和耐久性能评价；再生料的拌和工艺一些技术标 简单地说 ，沥青混凝土冷再生就是利用专用路面再生机械， 准、施工规范还在制定中。一般情况下旧路面大于6crn就可以 按照设计的厚度 ，均匀铺撒水泥等添加剂和骨料 ，通过专业 的拌 以水泥为添加剂 ，进行冷再生利用做基层，试件 7d抗压强度可达 合设备进行拌和，然后进行刮平碾压得到稳定的基层将原有路面 到 1．6MPa～2．5MPa，90d抗压 回弹模量可达到 650 a～ 进行粉碎 ，再加入一定比例 的集料或添加剂 (水泥、泡沫沥青、乳 900MVa，适合做标高不受限制的高等级公路的底基层或二级公 化沥青 、石灰和粉煤灰等)，经过重新拌制后获得满足级配及路用 路的基层。在我国仅有山西、河北、山东、吉林等省市进行了冷再 性能要求的混合料，再经过整形、碾压 ，将再生层作为新建路面的 生施工工艺的一些施工应用。 基层或底基层等。通过重复使用沥青和石料，最大限度地利用资 3 冷再生技术要求 源和减少环境污染。沥青路面冷再生技术的利用 ，就是重复利用 3．1 技术要求(以水泥为例) 沥青路面废料进行大修处理的一种施工方法，能够节约大量的沥 1)首先确定外加剂量 ，就是用外加剂质量 占全部待稳定材料 青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。它从根本上 干质量的百分率表示，即外加剂量 ：外加剂质量 ／待稳定材料干 缓解了资源的压力，解决了沥青路面废料产生的环境污染。 质量。2)再生结构层的日最低施工气温应在 5℃以上。3)再生 根据有关统计资料，低等级公路的沥青设计寿命为 15年左 料用作基层时，以水泥为例，剂量宜不大于6％。4)在中、低等级 右，以此估算 ，每年有 12％的公路沥青路面需翻修 ，废旧材料数量 公路 ，再生混合料可适用于基层和底基层。5)在雨季施工时，湿 超过250万t／年，如加以利用 ，每年为国家和人民节省各项费用 度大于90％时，应停止施工，但已经摊铺的混合料应尽快碾压密 5亿人民币左右，而这个数字是以每年 11％的速度增长的。到了 实后用草袋、塑料覆盖。充分利用旧沥青混合料 ，可以节约大量 2020年，可利用的混合料将达到 1350万 t，届时通过冷再生利用 矿产资源，有效减缓因使用新石料、开采矿石造成的森林植被减 每年可节约材料费20亿元。否则这些数量巨大的混合料翻挖后 少 、水土流失等严重的生