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浅谈加强沥青路面结构层间结合的措施 孙广文 (桃城区交通局公路管理站) 摘 要：根据在衡水外环路沥青路面建设过程中的施工，总结了一些加强沥青路面结构层间结合的经验。 关键词：沥青路面；层间结合 ；措施 中图分类号：U416．217 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2010)01—0021—02 随着我国经济的高速发展 ，交通事业正以日新月异的速 撒些细料解决，下面的离析则不易发现，也无法采取措施进 度发展，路网逐步完善，有力的推动了我国城市化进程，公路 行补救，而且下层的离析对路面危害更大 ，不但造成基层的 作为一种文化也深深植根于人们的心中。沥青路面作为高 强度和弹性模量降低 ，同时层底的拉应力也变小，而拉应力 等级路面形式在公路建设中扮演了非常重要的角色，经受住 又是路面厚度计算的重要指标 ，这将对整个路面结构造成影 了我国改革浪潮的洗礼。在工程建设中，掌握好沥青路面的 响。为加强二者的层间结合，解决二灰碎石离析后出现下面 施工工艺，因地制宜的采取一些加强沥青路面结构强度的措 缝隙，采取了如下措施。 施，这无疑是每一个工程技术人员的责任。 (1)尽量缩短二灰碎石与二灰土施工的间隔时间，其 目 衡水西环路是由一层二灰土下底基层、一层二灰碎石下 的就是在二灰土的初凝时实现与二灰碎石的结合，两层均为 基层、一层水泥稳定级配碎石上基层和两层沥青混凝土共五 二灰胶结材料 ，便于结合在一起。 个层次组成，将五个层次紧密牢固地结合在一起，对提高路 (2)在二灰碎石摊铺前，将二灰土的表面层约 10mm左 面质量和使用效果起着重要作用 ，在沥青路面施工中，采取 右进行刨毛，然后摊铺二灰碎石，粗骨料通过振动压路机的 了以下加强各结构层问结合的措施。 强振和高压挤入到刨毛的二灰土中，使刨毛的二灰土表层又 1 二灰土底基层与土基的连接 重新得到压实，也使两种材料牢牢地结合在一起。有一定强 土基是路面的基础 ，对路面表面弯沉值的大小大约起着 度的二灰土表面刨毛后要受到一定影响和损失 ，实际影响是 70％的作用。一般情况下，路基施工完成后，经过验收时间、 较小的，因为二灰土的初期强度增长很慢。一般情况下飓 只 施工衔接时间、上承层的备料时间等才能进行二灰土底基层 有0．5～0．6MPa左右 ，R。5强度也只有 1MPa左右，而两年 施工，在这间隔时间里路基经过了施工车辆的行驶、太阳的 的二灰土强度可高达 10MPa左右 ，所以中后期是二灰土强 曝晒、水分的流失等情况，从而使表面出现不同程度、不同深 度的主要增长期 ，尤其是加强层问结合后的效果要远远大于 浅、不同面积的局部浮土层，该浮土层的表面强度不足，如直 表面强度损失的后果。 接将二灰土铺在路基上面时，不但会造成层间不能连接 ，同 (3)二灰土刨毛后喷洒一次含强碱的水溶液，促使刨毛 时还可能出现路基不均匀变形造成局部下沉的现象。为保 的二灰土和二灰碎石下层强度增长，强度增长速度比不掺入 证二灰土与土基的牢固结合，采取了以下措施。 强碱的提高50％以上 ，使两个层次尽快胶结在一起。 (1)在铺筑二灰土材料之前 ，先在土基的表面洒水 ，使 3 水泥稳定级配碎石与二灰稳定级配碎石的连接 表面湿润，有利于连接。 16em的二灰碎石下基层和 18cnl的水稳碎石上基层如 (2)对超过2cm厚以上的局部浮土层要进行表面拌和 果两者结合牢固后，将成为一个总厚度为34鲫的强基层。 碾压处理，使其表面密实、不松散。 不论是二灰碎石还是水稳碎石，两者都是抗压强度