浅谈南京机场高速沥青路面的裂缝原因分析和预防.pdfVIP

浅谈南京机场高速沥青路面的裂缝原因分析和预防 宋 纲 (江苏东南交通工程咨询监理有限公司 江苏南通 226000) 摘 要：沥青路面在使用期开裂是瞢遍存在的问题．且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分， 使基层甚至路基软化，导致路面承裁力下降，产生唧摹、台阶、同裂等病害，从而加速路 面破坏，本文通过对南京机场高速沥青路 面的裂 缝防治措施 ，结合相应的参考文献，分析沥青路面裂缝原因和应 当如何预防。 关键词：沥青 路面 裂缝 预防措施 中图分类号 ：Tu 文献标识码 ：A 文章编号：1672--3791(2009)10(c)一0027一o1 南京机场高速 公路被誉为 “省门第一 2．2．2温度疲 劳裂缝 感性 ，温度敏感性大的沥青更容易开裂。 路 ”，北起南京绕城公路花神庙，南迄禄 口 这种裂缝主要发生在 日温差大 的地 国际机场，全长28．75km，于l995年6月28日 区。由于温度反复升降导致沥青面层温度 3 机场高速在维修工程中如何减轻沥青 正式开工，已于 l997年6月28日胜利建成通 应力疲劳 ，使沥青混合料的极 限拉伸应变 路面裂缝的措施及裂缝的处理 车 。随着十几年的运营，南京机场高速沥青 (或劲度模量)变小，加上沥青的老化使沥青 根 据规范 ，通过 路面结构设计和 厚度 面层多次进行 了维修 ，期 中沥青开裂是维 劲度增高，应力松驰性能 降低 ，最终达到极 计算可以满足沥青路面强度和承载能力要 修 的重点内容之一 。本文从裂缝产生的原 限抗拉强度使路面产生裂缝 。 求 ，基本解决荷载型裂缝产生的问题 。对于 因人手，对机场高速沥青路面层间应力进 2．3反射裂缝 如何避 免或减轻非荷载 型裂缝 的产生 ，应 行了较 详细的分析 ，并有针对性地提 出 了 半 刚性路面 的反射裂缝 ，是基层半 刚 从设计与施工两个方面来进行考虑 。 预 防裂缝 出现的相应措施 。 性材料开裂后向路基面层传递的裂缝 ，机 3．1设计方面 场高速采用 的是半刚性水稳基层 ，反射裂 在机场高速维修工程开工之前 ，机场 1沥青路面开裂原因 缝均为横 向裂缝 ，贯穿整个路面 ，该裂缝处 高速指挥工程指挥部 门，专 门委托东南监 (1)沥青路面开裂的主要原因可分为两 理是南京机场高速维修 当中所要解决 的最 理对维修用的沥青混合料进行了严格验证 大类 ：一种是 由于行车荷载 的作用而产生 主要问题 。下面分析一下反射裂缝成 因。 试验 ，有效杜绝了因原材料原 因和设计配 的结构性破坏裂缝 ，一般称之为荷载型裂 2．3．1由半刚性基层温缩开裂 引起的 合 比不合理而造成的对沥青路面的影响 。 缝 ，另一种主要是 由于沥青 面层温度变化 反射 裂缝 (1)选用松弛性能好 的优质沥青做沥青 而产生的温度裂缝 ，包括低温收缩裂缝和 冬季或在寒 冷地 区，在 结合得好 的沥 面 层，采取改善沥青性质的措 施。 疲劳裂缝 ，一般称之为非荷载型裂缝。 青面层下，开裂的半刚性基层的水平位移 (2)沥青面层采用密实型沥青混凝土 。 (2)由于我 国现行沥青路面设计规范中 使得直接在裂缝上的面层内产生大 的拉应 (3)采用 合适 的沥青面层厚度 ，确保半 规定或推荐沥青路面采用半刚性基层，而机 力或拉应变 ，由于在较低温度下沥青面层 刚性基层在使用期 间一般不会产生干缩裂 场高速基层为水稳半刚性基础。所以还存在 通常较硬 ，它只能承受小的拉应力或拉应 缝和温缩 裂缝 。 着因为半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝 变 ，因此容 易被拉裂 ，并且裂缝的扩展途径 (4)为进一步提高表面层抗温度裂缝性 引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝 ， 是 由下至上的。沥青面层的厚度愈薄，反射 能 ，可采用橡胶沥青或聚合物沥青在沥青 此类裂缝主要是非荷载型的，在某些情况下 裂