浅谈双连拱隧道施工技术与施工方法.pdfVIP

浅谈双连拱隧道施工技术与施工方法 李艳明 (中铁建十八局国际工程公司，天津 300222) 摘 要：随着高速公路和城市道路建设的发展，双连拱隧道由于其不仅能满足上、下行车分离的要求，而且具有接线难度 小、diSC,、环境保护好，在平面线路、洞 口位置等选择的 自由度大的特点，在 500m以下的短隧道设计中已普遍采用．在施工 过程中，双连拱隧道施工方法主要为三导洞分步施工法、中导洞施工法、单洞施工法、双洞全断面半行施工法． 关键词：双连拱隧道；新奥法；挪威法；施工方法 中图分类号：U455．4 文献标识码：A 文章编号：1673—260X(2010)05—0l14—02 据文献报导，双连拱隧道于 1974年在 日本伊祖隧道首 载圈”或支承单元 ，应尽量维护围岩体的强度性能，尽量减 次被采用r羽，后来在一些欧美国家也被先后采用，我国是20 少对围岩的扰动；(2)支护和衬砌要薄且具有柔性 ，并与围 世纪90年代陆续开始采用，随着高速公路和城市道路建设 岩紧密贴合，使因受弯曲而发生破坏的可能性达到最小．主 的发展，双连拱隧道作为隧道类型中的一种，由于其不仪能 要采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢支撑等支护为主进行 满足上、下行车分离的要求 ，而且具有接线难度小 、占地少、 加固；(3)正确地估计围岩特性及其随时间的变化，进行必 环境保护好，在平面线路 、洞 口位置等选择的自由度大的特 要的监控量测，根据围岩分类，自稳时间和位移变形速率等 点，在 500m 以下的短隧道设计 巾已普遍采用．但是由于双 参数，选择最适宜的支护参数． 连拱大跨度隧道在受力分析上存在许多不利因素，在施工 采用新奥法施工要求整个施工过程必须进行监控量 技术和施工方法上还不完善，尚处于摸索和积累经验阶段 ， 测，通过监控量测得出围岩和支护结构的承载一变形一时 因此其施工难度是很大的． 间特性，监视施工状态，控制围岩和支护结构的变形 ，并及 国内单洞隧道施工技术已十分成熟，而双连拱隧道因 时采取措施，保证隧道施工能安全地进行． 其受力结构复杂、可供借鉴的施工经验还不多，其施工技术 采用该方法修建地下隧道时，对地面干扰小，工程投资 和施工方法尚在探讨和摸索之中．本文将根据 目前双连拱隧 也相对较小，已经积累了比较成熟的施工经验，工程质量也 道的发展状况浅谈其施工技术与施工方法． 可以得到较好的保证新 奥法广泛应用于山岭隧道、城市地 1 双连拱隧道的施工技术 铁、地下贮库、地下厂房、矿山巷道等地下工程． 经过各国隧道建设的实践 ，目前国内外广泛采用的隧 1．2 挪威法施工技术．由于施工快速、建设成本和维修成本 道施工技术主要有新奥法和挪威法．相对而言，新奥法更适 低等特点，挪威法已在国外 ，特别是西方国家得到广泛应 用于软至中硬岩隧道，而挪威法更适用于中硬至硬岩隧道． 用，被证明为一种非常有效的隧道施工方法． 1．1 新奥法施工技术．新奥法(NATM)是新奥地利隧道施工 挪威法在有些理念方面与新奥法很相似，如都强调岩 方法的简称，在我国常把新奥法称为 “锚喷构筑法”．是于 体 自身的承载作用，支护只是辅助手段．但很多方面有较大 20世纪70年代末期经过 日本传人我国的，经过近 30年的 的区别 ，挪威法特别重视施工前的地质勘探f两次)，约占总 实践，已成为 目前我国隧道施工的主导方法，不管硬岩还是 费用的3％～5％，挪威法由于无需超前地质预报，大大减少 软岩，大都采用新奥法但同时也发现了新奥法在中硬至硬 原型观测工作，不采用二次衬砌 ，使得建设总成本大大降低 岩隧道建设中的严重不足，如开挖量大 、建设成本高、维修 f20％ 30％)，同时减少了大量施工工序，可实现快速施工． 困难等．