浅谈双曲拱桥典型病害及处治方法.pdfVIP

浅谈双 曲拱桥 典型病 害及 处治方法 杨 灿 欧阳建珍 摘 要：通过对江西省内10余座双曲拱桥的病害进行检查评定，分析总结了双曲拱桥的典型病害，对典型病害的产生原 因进行 了分析研究，提出有针对性的维修加固措施，以确保双 曲拱桥的正常使用。 关键词：双曲拱桥，典型病害，处治方法 中图分类号：U445．7l 文献标识码：A 双曲拱桥型是江苏无锡于 1964年首创 的一种桥梁形式；由 1 双 曲拱桥典型病害及其产生原因分析 于这种桥梁结构具有结构新颖、美观、自重轻 、省料 、便于施工等 1．1 典型病害及其病理特征 优点，当时在全国得到了广泛的推广和使用 ，在我国桥梁建设史 对省内10余座双曲拱桥进行检查、分析 ，主要存在的病害及 』二，曾发挥过重要的作用。但由于历史的原因和当时设计理论上 病理特征详见表 1。 存在的缺陷，特别是早期修建的双曲拱桥，在结构上不尽完善 ，桥 1．2 病害产生的原因分析 梁的横向整体受力性能较差，在车辆荷载作用下易产生沿桥纵向 1)主拱圈典型病害产生原因分析。a．由于历史的原因和当 的裂缝。本文通过对江西省内10余座双曲拱桥的检查评定并分 时设计理论上存在的缺陷，特别是早期修建的双曲拱桥，在结构 析总结该类型桥梁的典型病害，提出针对性的处治方法。 上不尽完善 ，桥梁的横向整体受力性能差，部分双曲拱桥仅在拱肋 间设置截面尺寸细小的横系梁，在车辆荷载作用下，各拱肋间因 少二期恒载、增大腹拱横向整体受力性能，使腹拱受力更加简单 变形不协调性，而易在横向截面最薄弱处产生过大拉应力开裂 ， 明了，亦减小了因温度变化引起的附加内力。 越靠近拱顶，拱肋变形不协调性越 明显，所反映出的裂缝更宽。 2．3 腹拱墩处治方法 b．由于双曲拱桥主拱圈在构造一k分成几个构件预制、拼装，不能 1)对于立柱式腹拱墩可通过增设钢筋混凝土基座，在立柱与 很好的保证其结构整体性 ；且各构件混凝土标号不尽相同，强度 盖梁间设置承托及对盖梁粘贴碳纤维布或钢板； 差距大 ，从而增加了混凝土收缩差与温差内力。c．拱顶、拱脚截 2)对于实体式腹拱墩在表面设置环向箍筋或增设横向预应力。 面分别为主拱圈正、负弯矩控制设计截面，且因拱肋与现浇填平 3 某大桥维修加 固实例 层多属少筋构件，在活载作用下，因承受过大的正、负弯矩拉应力 3．1 大桥概况 而开裂。 某大桥全长514．09m，上部构造为：主桥9跨40ITI等截面悬 2)腹拱圈典型病害产生原因分析。双曲拱桥腹拱圈多为浆 链线空腹式钢筋混凝土双曲拱，加鹰潭岸2孔25m等截面悬链线 砌片石圆弧板拱 ，腹拱圈较薄，在活载作用下 ，主拱圈产生变形， 空腹式钢筋混凝土槽形肋拱及贵溪岸 1孔20m钢筋混凝土简支T 腹拱圈因两岸拱脚不协调变形及各拱肋之间的不协调变形，致使 形梁 (跨越沿江路)。下部构造：桥墩为明挖扩大基础配重力式桥 腹拱圈因过大附加内力而产生横向裂缝及纵向裂缝，且越靠近拱 墩，桥台是U形桥台配明挖扩大基础。桥面净空为：净一10m+ 顶腹拱圈横缝越宽、越长，靠近桥面中心线纵缝越明显。 2×2．80m人行道。该桥原设计荷载为：汽车一20级，人群一 3)腹拱墩典型病害产生原因分析。a．主拱圈横 向整体受力 3．5kN／m2；验算荷载为挂车一l50；通航等级为Ⅵ级。 性能差 ，在活载作用下各拱肋之间产生不协调变形引发实体式腹 3．2 大桥现状 拱墩墩身沿桥梁纵向开裂 ；b．由于腹拱圈、桥面