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浅谈公路沥青混凝土路面施工探讨 付 玫 涂海颖 (江西交通工程咨询监理中心 江西 南昌 330008) 摘 要 ：沥青路面施工兵有工艺复杂、难度大、技术含量商、造价高等特 点，这就要求对沥青面层施工前对易出现的缺陷要 进行仔细分析．抗出原因．作好各项应对措施 ．避免较大的经济损失。 关键词：沥青路面 施工 沥青面层作为高速 公路路面基层上 此确定 的生产配合 比的最佳沥青用量与 用大棚覆盖 ，细料潮湿将影响喂料数量和 最重要 的路面结构层 ，它直接承受汽车 目标配合 比设计 的结果相差宜在+0．2％ 拌和机产量 。 车轮荷载和大气 自然 因素 的作用 ，具有 范 围 内。 沥青混合料 的拌制 平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂 、抗滑、 生产配合 比验证阶段 严格掌握沥青和集料 的加热温度 以 抗水等多方面 的综合性能 。但沥青路 面 用生产配合 比进行试拌 ，沥青混合料 及沥青混合料的出厂温度 。集料温度应比 施工具有工艺复杂 、难度大 技术含量 的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用 沥青温度高10℃～30℃，热混合料成品在 高 、造价高等特点，这就要求对沥青面层 的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青 贮料仓储存后 ，其温度 下 降不应超过 l0 施工前对 易出现 的缺 陷要进行仔细分 含量、筛分试验 ，如果各项技术指标均满足 ℃；拌和时间由试拌确定，必须使所有集 析 ，找 出原因，作好各项应对措施 ，避免 要求 ，由此确定正常生产用 的标准配合 比。 料颗粒全部裹覆沥青结合料 ，并 以沥青f昆 较大的经济损失 。 标准配合 比的矿料级配 中，至少应包括0． 合料拌和均匀为度。要注意 目测检查混合 沥青混凝土配合比探讨 075mm、2．36ram、4．75ram及公称最大粒径 料 的均匀性 ，及时分析异常现象。若确认 面层热拌沥青混凝土配合比设计 由马 筛孔的通过率接近优选 的工程设计级配 ， 是质量 问题 ，应作废料处理并及时予 以纠 歇尔试验设计，浸水马歇尔试验残留稳定 避免在0．3ram～0．6ram处出现 “驼峰”。对 正 。要 随时与摊铺 现场联系 ，对现场的情 度 、冻融劈裂试验检验组成。热拌沥青混凝 确定的标准配合比不得在施工过程中随意 况要随时掌握 ，根据现场情况 ，随时调整 ； 土配合 比设计分3个阶段进行： 变更 。 装载机装料时不要贴集料底部铲料 ，冷料 目标配合 比设计 阶段 铺筑试铺路段施工 仓 的隔离板高度要足够 ，有专人在冷料仓 确定工程设计级配范围。根据工程等 沥青 面层大规 模施 工前 ，需先做试铺 巡视 ，防止石料 串仓和堵塞 ；除尘布带要 级、工程性质 、气候条件 、交通条件 、原材料 路段 。每个面层施工单位 ，通过合格的沥青 及 时清洗和更换 ；风 门开度要根据原材料 等 因素 ，通过对条件大体相 当的工程使用 混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案 ， 的含水量和粉尘含量进行及 时调整 ；沥青 情况进行调查研究后 ，调整确定工程设计 采用经调试符合要求的施工机械铺筑试铺 混合料 的筛网要随时检查是否有破裂情 级配。经过确定的工程设计级配是配合比 路段 。试铺路段宜选在正线直线段 ，长度不 况 ；沥青混合料要 随时检查 、控制集料和 设计 的依据 ，不得随意变更。 小于200m。 沥青加热温度及各集料 的放料情况 ，对打 确定各矿料 的组成 比例 。从施工现场 试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶 印记录要随时检查，拌和结束后进行分 分别取各类矿料进行筛分，用计算机计算 段 。应根据各种机械施工能力相匹配的原 析 ；派有经验 的专人在 出料 口巡视 ，发现 各矿料 的用量。宜在工程设计级配范围内 则 ，确定适宜的施工机械 ，按生产能力决定 不合格的沥青混合料要及时废除；派专人 计算 l～3组粗细不 同的配合 比，绘制