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浅谈九架棚大桥的设计及特点 李明贵 ，陈先凯 ，骆长明 ，．Y--X-峰 (1．四川省林业勘察设计研究院 ，成都 610081；2．古蔺县交通局，四川古蔺646500) 摘 要：九架棚大桥是国道 317线狮子坪电站库区复建工程中的控制性工程，为66+120 +66m的预应力混凝土连续刚构桥。该桥建成 5个月后 ，经受住了“5．12”汶川大地震的 考验，实践表明该桥岸坡稳定、结构安全。本文对该桥的设计和特点作了简要总结。 关键词 ：预应力混凝土；公路桥梁；连续刚构 ；设计 1 概述 (2)桥面净宽：净-_7．0m行车道 +2×0． 九架棚大桥位于四川省阿坝藏族羌族 自治州 75m人行道 ，桥梁全宽 9m； 理县境 内，是狮子坪水 电站库区复建公路 G317 (3)地震烈度 ：VII度(对应地震动峰值加速 上的一座桥梁。该桥横跨九架棚沟，桥梁建筑宽 度为0．128g，特征周期为0．40S)；按VIII度设防 度9m，桥梁全长254．60m，总投资2948．32万元。 (对应地震动峰值加速度为0．20g，特征周期为0． 该桥于2007年 12月正式通车，施工总工期 13个 45S)。 月。 (4)桥梁环境类别：II类； 九架棚沟沟内常年有流水，平均流量5m ／s。 (5)设计安全等级：一级； 桥梁设计标高受水库正常蓄水位控制，水库正常 2．2 桥型方案 蓄水位为2540m。为了满足桥梁两侧路线布设的 初步设计阶段，对 64+116+64m预应力混 要求，桥梁设计标高确定为 2560．45m。桥面距沟 凝土连续刚构和单跨 1—180m钢管混凝土劲性 底最大高度约 100m。 骨架箱拱两种桥型方案进行了同精度的技术经济 桥位处沟谷狭窄，沟床呈 V型，两岸谷坡较 比较。单纯从经济上看，连续刚构在工程直接费 陡，自然坡角50。～70。。九架棚沟主要出露三叠 上 比箱拱方案要高300万左右，但 由于桥区地形 系杂谷脑组 (T2z)弱风化变质砂岩夹板岩，节理 狭窄，拱桥钢管劲性骨架需现场预拼，预拼场地受 裂隙发育，中强卸荷。左岸岩层主要产状为N25 限，而且钢管混凝土劲性骨架箱拱施工加载程序 — 35。E／NW _／65—70。；右岸岩层产状为 N20— 较多，施工工艺复杂、施工工期约 l5个月，不能满 307E／NW_／55—70。，强风化带垂直厚度 20～ 足 电站建设 的进度要求 ，因此选择 了对建设场地 30m。弱风化带厚度 10～30m。沟内覆盖层为第 要求小、施工工期相对较短、施工技术成熟的预应 四系全新统冲洪积 (Q +p1)漂 (块)卵 (碎)砾石 力混凝土连续刚构桥方案。在施工图设计阶段， 土，厚 70m，下伏基岩为三叠系侏倭组 (T3zh)中 随着对库区坍岸影响分析的深入，对桥梁孔径布 薄层变质砂岩夹板岩和杂谷脑组(112z)强一弱风 设进行了微调，最终布设为 66+120-4-66m预应 化板岩夹薄层变质砂岩，强风化带垂直厚度 3～ 力混凝土连续刚构。桥型立面布置见图1： 5m，弱风化下限深度5～10m。 2．3 上部结构设计 2 大桥设计 (1)箱梁构造 2．1 技术标准 主梁采用单箱单 m室双向预应力混凝土箱 (1)设计荷载：公路 ～II级； 型断面。箱梁根部高7．0m，跨中及边跨直线段梁 高2．75m，变高段梁高按2次抛物线变化，箱底宽