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浅议沥青混凝土路面面层压实 孙天震 (青海省海西公路总段乌兰公路段，青海 乌兰 817100) 摘 要：本文阐述了沥青混凝土路面面层压实的原则和压实工艺，并对混凝土面层压实中出现的问题及原因进行了 分析。 关键词：沥青混凝土；路面面层；压实 沥青混凝土路面面层是路面结构的最后层次，它 动轮要位于高边。 直接承受道路交通荷载，其质量好坏影响道路质量及 (2)碾压时要确保压路机轮子湿润，以免在轮子 行车安全，而碾压是路面面层质量的决定因素。 上粘附沥青料。 1 碾压的基本原则 (3)压路机每碾压一遍结束时，须要稍微转向， 1．1 温度检查 这样可将摊铺机后面的压痕减至最小。 沥青混凝土路面面层在碾压前和在第一遍碾压过 (4)压路机转移和换 向时，要断开振源 ，以保证 程中，要检查混合料的温度，混合料碾压的最佳温度 转移和换向平稳 。并尽可能在 已压好的路面和平缓的 是 120～l60℃。若混合料温度过高，碾压会引起：① 路段转向。 材料在压路机两旁隆起；②压路机后面的摊铺层裂 (5)压路机停放时须与行驶方向成一角度 ，并避 纹；③压路机轮子会粘起沥青混合料；④压路机前轮 免在热沥青料上停机。 推料 。 (6) 对振动压实敏感的混合料 ，可先静压 1～2 1．2 碾压作业区的确定 遍 ，再振动压实。碾压时压路机速度尽可能保持稳 定，以便压实均匀。 摊铺机后面的碾压作业区由混合料的种类和温度 来确定。碾压时压路机应尽可能靠近摊铺机进行作 2 碾压工艺 业，以防碾压层被推起或产生断裂。当路面面层达到 2．1 路面碾压 一 定密实度后，可对路面进行碾压修整，修整时压路 (1)为保证压路机均匀碾压，相邻碾压道在碾压 机可在离摊铺机远一点的地方碾压。 中要互相重叠 100 200mm。变更碾压道时，要在碾 1．3 压路机操作 压区较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进 (1)在陡坡上碾压时，若摊铺机向上摊铺，压路 行 。 机驱动轮要位于底边；若摊铺机向下摊铺，压路机驱 (2)在碾压过程中，为保证正常的碾压温度 ，每 完成一遍重叠碾压，压路机要向摊铺机靠近一些，这 合料带，这样混合料就不会从旁边挤出，且能形成 良 样可避免在相同地段换向所造成的压痕。 好的结合。 (3)在路拱和横坡上碾压，压路机一定要从最低 3 碾压中易出现的问题 边开始工作，进行到最高边结束。 在碾压过程中，道路横向和纵向都可能出现裂 (4) 压路机在没有支承边和厚的摊铺层上碾压 纹。这些裂纹会降低路面的稳定性和质量，也会使路 时，压路机可离边缘 300mm开始碾压。采用这一方 面容易渗水和侵入灰尘。 法，可在路边压实前，在压路机下面形成一条支承侧 3．1 横向裂纹 面。 出现横向裂纹的原因：①压路机轮子前面的沥青 (5)采用50％重叠量的交错碾压模式，可减少压 料被推成一个弓形波；②压路机加速或减速太猛，尤 路机推料和沥青层起波纹。