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浅谈公路桥梁伸缩缝施工质量控制措施 白宏光 (山西省交通科学研究院，山西 太原 030006) 摘要：桥梁伸缩缝是桥梁上部构造的薄弱部位，直接承受车荷反复冲击作用，从选定产品 施工工艺等方面，对伸缩缝施工提出几点技术建议。 关键词：伸缩缝；质量；控制；措施 中图分类号：U443．31 文献标识码：A 文章编号：1006—3528(2010)03--0075-03 随着我国高等级公路近年来的迅猛发展，截至 面外，凡待组装钢构件表面应去除铁屑、毛刺、油污， 2009年年底，国家高速公路通车里程达到6．5万km， 除锈后均应进行有效防护处理；缝体组装过程中，所 公路交通量急剧增加，人们对桥梁伸缩缝的行车舒 用的钢板、四支座等构件 ，必须清洁，不应有碰伤，螺 适性、安全性要求也越来越高。为了提高伸缩缝的使 栓、螺钉头部及螺母端面，应与被紧固零件的平面均 用寿命，根据近年来对山西省内大同环城高速、晋济 匀接触 ，不能倾斜，也不能用锤敲击来达到均匀接触 高速、运城环城等多条公路桥梁伸缩缝安装的施工 的 目的。 经验，提出几点伸缩缝质量控制措施。 b)密封橡胶带采用强度高、耐老化性能好的橡 胶材料，应满足密封条各项指标 ，严禁使用再生橡 1 选定伸缩缝产品 胶。密封条嵌入边梁凹槽内，而不用任何螺栓，确保 首先，订货前须对伸缩缝厂家做详细调查，考虑 彻底防水。同时，用简单的工具便可在桥面上更换或 伸缩装置的平整性、耐久性、防水性、可维修性、经济 硫化修补密封条，在边梁的保护下，密封条不遭车直 性 ，选择质量可靠、性能稳定的产品，安装由厂家派 接碾压。既能抗拉力，又可侧向地和垂直地位移。 专业施工队伍来施工；伸缩缝型号选定须要精确计 1．2 确定伸缩装置预留量 算桥梁结构的伸缩量，主要考虑因素有温度变化、砼 根据梁端间隙设计尺寸、安装季节、当地气温变 收缩和徐变、各种荷载引起的结构变形和坡度，其次 化等要素，通知厂家确定伸缩缝初始定位值，同时也 要考虑一定的安全富余量，恰当选择伸缩装置型号， 应考虑桥梁混凝土干缩、徐变的影响，调好缝宽后用 是保证伸缩缝尽可能延长寿命的基本条件。 固定夹具锁紧缝轨运输到施工现场。 1．1 伸缩装置材质要求 2 施工前准备工作 材料应满足JT，1r327—2004《公路桥梁橡胶伸缩 装置》交通行业标准技术规范要求。确保结构各零部 2．1 伸缩缝装置的前期检查 件安全、可靠、耐久，且方便排水，更换简单、方便。伸 根据供货方提供的施工设计图纸及相关文件资 缩装置主要由边梁、中梁、密封橡胶带、支撑横梁、承 料，核对伸缩装置型号、长度、配件是否正确(如防水 压和压紧支座、位移控制箱、锚固件组成。 橡胶带)，若伸缩缝装置是对接而成的，需检查分段 a)异型钢材应不低于Q345B钢材强度，其质量 数量、长度是否正确。 要求应符合 GB699、GB700T／1591的规