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浅谈 OGFC混合料配合比设计 林云腾(福建省建筑科学研究院 福州 350025) [提 要] 本文介绍了OGFC路面的性能特点及其应用现状，从原材料角度阐述了OGFC混合料对集料、沥青等原材料的技 术要求、试验方法以及 OGFC混合料配合比设计的主要步骤。 [关键词] 开级配抗滑磨耗层 (OGFC) 配合比设计 Abstract：ThecharacteristicsandapplicationstatusofOGFCareintroducedinthispaper ． Thetechnicalrequirements，testmethodson raw materialssuchasaggregateandasphalt，andthemixdesignmethodsonOGFCarestudiedfrom theperspectiveofraw materials ． Keywords：OpenGradedFrictionCourses(OGFC)；Mixdesign 1引言 岩、辉绿岩等。酸性石料不能直接做为沥青混合料的集料，应 OGFC(OpenGradedFrictionCourses)是一种开级配抗滑 加抗剥落等进行技术处理方可使用。石料的颗粒形状对混合 磨耗层混合料 ，OGFC混合料的空隙率一般达到 15％一25％， 料的性能关系密切，压制成的碎石形状以近似立方体、表面粗 下雨时地表水可透过多孔的OGFC沥青层沿下面层表层排至 糙 、棱角分明为最佳集料，对针片状颗粒含量应控制在一定范 两侧泄走 ，这不仅有效地降低了表面积水所引起的水雾 、溅水 围。OGFC混合料对细集料 、填料 (主要指矿粉)、纤维稳定剂 及眩光 ，而且还提供了足够的表面粗糙度，降低了车辙变形和 等都有相应的技术要求。表 1是 《规范》对集料的技术要求 噪音。OGFC路面的性能特点：a)排水及抗滑性能好 ，由于完 及其试验方法。特别地，《规范》还指出OGFC混合料不宜使 全排除或者减少雨天路表积水，消除高压水膜将轮胎托起而 用天然砂。 产生的水漂现象，大大减少行使车轮引起的水雾及溅水 ，使雨 表 1 集料的技术要求及其试验方法 天行车的能见度提高，并且避免了雨天夜间行车车灯造成的 种类 ／项 目 技术要求 试验方法 眩光；b)可使气流顺利消散，有效降低气压噪音和滑粘噪音 ； 粗集料(高速公路及一级公路) C)大颗粒间的相互直接接触所构成骨架结构承担 了荷载的 作用，高温下抵抗变形的能力大；d)空隙由于灰尘、污物堵塞 而减少 ，排水吸音效果降低，产生老化 、剥落的现象较早且耐 久性差。OGFC路面在国外得到广泛应用，在 日本应用最为 广泛，日本政府要求所有高速公路表面层都加一层 OGFC混 合料，其 目的是为了减少噪音，日本政府发布的指南已经把路 面的排水性作为一个设计指标。在美 国和欧洲等国，OGFC 路面也得到广泛应用。在国内OGFC路面起步相对国外较 晚，但进入2l世纪以来，随着我国高速公路的迅速发展 ，对公 路上的安全 、噪音等提出了更高的要求 ，而OGFC路面具有抗 滑性好、噪音低等优点，满足现代高速公路发展的要求 ，因此 细集料(高速公路及一级公路) 就有了西安咸阳机场高速 、湖北孝襄高速 、厦门疏港通道等一 批以OGFC混合料为路面表层的高速路出现。2004年9月交 通部发布的JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》 (以下简称 《规范》)将OGFC路面的施工技术也列入其 中，这 标志着我国在推广使用 OGFC路面进入新的阶段。但是在实 际工程应用推广中还会有很多问题急需解决，本文结合 自身 的一些经验浅谈OGF