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浅谈公路桥梁工程桥面施工的通病及工艺质量控制 魏礼孝 江苏省睢宁县公路管理站 江苏 睢宁221200 摘要 ：本文通过对桥面铺装通病原因的分析，结合笔者多年在混凝土桥梁路面铺装的施工经验，并提出了预防措施及建议，可供同类借鉴参考。 关键词：桥梁工程 ；桥面铺装 ；通病；原因分析；质量控制 1．引言 m／ii为宜，预留高度根据桥面厚度而定，一般为4cm~812／／1。 某高速公路沥青面层结构上为4cm改性沥青SUP一13+5cm普通沥 f2)预应力梁跨中起拱高度设计时要充分考虑所影响桥面厚度的 青SUP-20+7cm普通沥青SUP．25，基层为半刚性基层。该高速公路混 因素，施工时一般按墩台、支座设计高度进行控制。大梁就位后跨中 凝土桥梁路面通车三年后便出现不同程度的早期损坏现象，主要损坏 由于拱度影响桥面达不到设计厚度，又不能为达到桥面厚度而提高标 形式有坑槽、露骨、唧浆、弯沉超标和沉陷等，严重影响道路的使用 高，造成人为的施工缺陷，设计时应以梁体跨中最小的厚度为桥面计 功能。公路桥梁路面在长期使用过程巾，不可避免地出现各种通病。 算厚度。 在公路桥梁路面上加铺沥青砼面层是对路面通病加固处理的有效方 (3)适当增加桥面水泥混凝土铺装层厚度和桥面钢筋网的密度0加 法。也是 目前国内高速公路桥梁路面改建的发展趋势。 大钢筋直径及等级标准，有沥青表面的桥面混凝土最小厚度不小于8 长期以来，人们思想上存在一个误区，总认为混凝土桥面上铺 cm，直接行车的桥面水泥混凝土为12cm-16era，钢筋宜为中12mill， 沥青路面，强度不会有什么问题 ，又很少有不均匀沉降，从而忽视了 间距10ClIl×10cm，特重车辆时可进行双层钢筋网设计。 桥面铺装的技术难度；另外建设者们强调外观精美，对桥面铺装的内 (4)由伸缩缝处的混凝土破坏延至沥青混凝土出现坑槽，伸缩缝在 在质量有所忽视 ，也是造成桥面铺装质量不良的原因。笔者对某高速 设计上除在梁端留有足够的锚固钢筋外，还应设计不低于C50级的钢 公路主要桥梁进行了修补前的调查 ，发现早期损坏现象最为严重 ，某 纤维混凝土。为保证其平整度，明确要求伸缩缝在沥青混凝土铺装完 桥面的反修率为正常路段的二倍。由此揭示了桥面铺装通病的原因， 成后进行施 r=。 通过桥面铺装，不仅可改善桥梁的路用性能。还可提高路面的结构性 (5)泄水孑L收水Ft底部标高的设计低于水泥混凝土桥面铺装顶至 能 ，以满足将来交通量的要求。并结合修补丁艺和实际工作巾的成功 少lcm，收水口周围做成15cm~20em{l~斜收坡 ，保证渗入沥青混凝土 经验提出了看法。 路面的水能很顺畅地通过泄水孔排走，防止余水冻胀造成路面破坏。 距沥青混凝土底部处 ，开2m左右的槽 ，以便排出进入路面的雨水。 2．桥面破坏的主要原因及对策 另外也可以在路边和桥梁护栏墙之间铺筑15cm宽与路面同厚的黑色碎 2．i沥青混凝土桥面铺装的通病及原因分析 石，以便排除进入路面内部的水分。 调查研究发现混凝土桥面铺装损坏的主要原因有：强度不够：厚度 (6)桥面沥青混凝土设计2层，每层4cm～5cm，不但可提高平整 不足：层间粘接不 良，各种路面各层问粘接不好。经过长时间调查， 度，而且对耐久性也有可靠保证。 其沥青铺装层的通病及原因分析如下： 2．2．2提高桥面混凝土与大梁顶面混凝土的粘接能力 (1)压实度不足。由于过分追求平整度 ，而忽视了 实度，使路面 (1)在预制梁体时对其顶面进行刷毛处理 ，刷毛深度露出石予3 强度低、渗水、引起早期损坏。另外摊铺宽度过宽引起边部材料的离 mln～5ram，刷毛后及时清扫干净。 析，也是边部压实度不足的原因。 (2)粱与梁之间如设计了绞缝混凝土，浇注混凝土时高度低于梁面 )厚度不足。由于预拱度的差异和水泥混