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用DIS研究感应电动势大小的有关因素 3.改用不同匝数的线圈(线圈直径不变)，使钕磁铁用相同速度靠近线圈，会得到什么结果？ * * 一．实验目的： 探究影响感应电动势大小的有关因素。 二．实验器材： 导轨、小车、挡光片、螺线管、磁铁、DIS（电压传感器、光电门传感器）。 三．实验原理： E＝N??/?t ??无法定量测量，利用初末位置相同而认为??保持不变。 控制变量法分别研究与N、?t的关系。 四．实验步骤： 1．让小车以不同的速度靠近螺线管，得到不同?t内的感应电动势平均值E。 2．重复上述步骤，得到一组?t和E值，点击“E-1/?t”得到E-1/?t图线。 3．改用不同匝数的线圈（线圈直径不变），使磁铁用相同的速度靠近线圈重复步骤1、2。归纳实验结果。 电压传感器 光电门传感器 挡光片 线圈 强磁铁 弹簧 螺线管 导轨 光电门 电压传感器 小车 挡光片 钕磁铁 让小车以不同的速度靠近螺线管，得到在不同Δt内的感应电动势的平均值E 数据点 绘制E- 1/ Δt图像 实验结果: 感应电动势的大小与线圈的匝数成正比 练习．在“探索影响感应电动势大小的有关因素实验”中，装置如图所示： （1）请你说明如何用如图装置测出有关物理量？ （2）实验过程中，某同学设计了用控制变量方法进行探索，填空完成下列步骤： ①让小车以_______的速度靠近螺线管，得到在不同_______内的感应电动势平均值E。（感应电动势平均值近似于最大值） ②实验中因磁铁相对螺线管变化的位置_______，各次实验螺线管中_______都相同。 ③改用_______匝数的线圈（线圈直径不变），使磁铁用相同速度靠近线圈。 电压传感器 光电门传感器 挡光片 线圈 强磁铁 弹簧 不同 ?t 相同 ?? 不同
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