隧道监控量测施工方案.docVIP

巴达铁路站前I标隧道监控量测施工组织设计 PAGE 中铁七局集团有限公司 PAGE 6 隧道监控量测施工组织设计 1、隧道监控量测方法 根据瓦斯隧道的工程特点，隧道设置专业地质预报组，以地质素描法、TSP地震波法、地质雷达、地质水平钻探等相结合的综合手段对前方围岩情况的探测，对掌子面前方的隧道围岩进行长期、中期及短期预报。通过长、中、短期预报相结合，达到相互验证，准确预报，从而建立一套适合本隧道的地质预测预报系统，提高预报的准确度，对异常地质情况认真分析，为决策提供依据，以便制定施工方案及处理预案，及时采取相应的防治手段，避免地质灾害所带来的损失和负面影响，确保施工安全。 ⑴地质素描 开挖后通过对围岩类别、岩性的判断，围岩风化程度、节理裂隙、产状，地下水等工程地质及水文地质情况进行观察和测定后，绘制剖面、平面地质素描图，并结合位移量测和超前地质预测、预报资料来判断前方地质情况，据以指导施工。 ⑵TSP地震波法 TSP（Tunnel Seimic Prediction）超前预报技术节省时间，对施工干扰少，每次爆破记录时间仅需45min，整个量测循环（包括仪器清理）共需2h。 采用TSP 对隧道前方的地质特性进行预测预报，每次预测距离为100m，根据预测的结果分析围岩的地质情况，对TSP探测断层、裂隙发育的地段可采用超前钻孔进行重点探测。同时每个开挖循环根据地质素描对前方围岩进行判断。 ⑶地质雷达 为提高地质预报的准确型，除采用常规地质法和陆地声纳以进行地质预报外，同时利用SIR－10B型地质雷达进行地质超前预报，其探测范围40m内，是一种非破坏型的探测技术，具有抗电磁干扰能力强，分辨率高，可现场直接提供实时剖面记录图，图象清晰直观。 ⑷超前地质水平钻孔 隧道正洞在开挖前采用加深炮眼探测是否有瓦斯、天然气等气体，每个断面加深炮眼的个数不小于5个，均匀分布于掌子面，炮眼深度不小于5m。当加深炮眼探测到有瓦斯、天然气等有害气体后，应采用3台ф100HQF110全风动水平钻钻孔进行超前地质探测进行验证，孔长度为20m，搭接长度不小于5m，超前地质钻孔每15m一循环。超前地质钻孔按下图布置，并在超前地质钻孔处设置检测点，检测是否有有害气体涌出，并检测瓦斯涌出的浓度及压力是否超标。每个循环工序必须做好记录、地质素描和影像资料。 平导在开挖前必须“先探后掘”，在掌子面上也采用加深炮眼探测是否有瓦斯、天然气等气体，每个断面加深炮眼的个数不小于3个，均匀分布于掌子面，炮眼深度不小于5m。当加深炮眼探测到有瓦斯、天然气等有害气体后，应采用3台ф100HQF110全风动水平钻钻孔进行超前地质探测进行验证，超前钻孔后的施工长度为20m，留出5m的安全距离。随时监测探孔的瓦斯溢出量。 若探测到有害气体，要根据记录确定有害气体的涌出位置，当超前探物及验证孔确认富含瓦斯时，增加不少于3个φ100超前钻孔(4～6号孔)，进一步确认瓦斯、天然气浓度、岩体破碎程度。 图1 正洞超前探孔布置示意图 2、监控量测方案 2.1监控量测内容 表1 监控量测项目 序号 监控项目 测试方法和仪表 测试精度 备注 1 洞内、外观察 现场观察、地质罗盘、数码相机 2 衬砌前净空变化 隧道净空变化测定仪（收敛仪、全站仪） 0.1mm 3 拱顶下沉 水准测量的方法，水准仪、钢挂尺或全站仪 1mm 水平收敛量测 4 地表下沉 水准测量的方法，水准仪、钢挂尺或全站仪 1mm 浅埋隧道必测（H0≤2b） 5 二次衬砌后净空变化 隧道净空变化测定仪（收敛仪、隧道断面仪） 0.01mm 注：H0-隧道埋深；b-隧道最大开挖宽度。 2.2量测断面间距 表2 必测项目量测断面间距和每断面测点数量 围岩级别 断面间距（m） 每断面测点数量 净空变化 拱顶下沉 Ⅴ ≤5 1～2条基线 1～3点 Ⅳ ≤10 1条基线 1点 Ⅲ ≤30 1条基线 1点 注：①洞口及浅埋段断面间距取小值； ②各选测项目量测断面的数值，宜在每级围岩内选有代表性的1～2个； ③软岩隧道的观测断面适当加密。 2.3监控量测方法及要求 2.3.1洞内外观察 （1）洞内外观察分开挖工作面观察，已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育状况、工作面稳定状况、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图并作好地质素描，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。 （2）对已施工区段的观察每天至少一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定要求。 （3）洞内外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。 （4）地表下沉的量测必须在隧道开挖之前进行，量测断面应与隧道内的量测处于同一横断面，每个量测断面的观测点不